Les Ford Big Job Wasterlain à "capot plat" !!!

Le sujet sur les pompiers de Jemeppe Sur Meuse permet de remettre à l'honneur une série de véhicules un peu moins "appréciés" et dont aucun exemplaire ne semble avoir été conservé, il s'agit des Ford Big Job Wasterlain à "capot plat" apparus à la fin des années 50

En voici quelques photos récupérées au cours de mes "pérégrinations", si vous en avez d'autres, n'hésitez pas à les ajoutter

SI, je viens d'avoir un "flash", il en reste bien 1 qui a été conservé mais qu'on ne voit plus beaucoup : celui de Willebroek...

Même si la carrosserie est tout à fait différente, on ne peut pas ne pas parler de la P20 de Bruxelles :


Photo : Francis Boileau

Volà la P-20 sous un autre angle en mission.

Et le Halle à la caserne !

Ah,, en arrière plan, une ambulance Mercedes modèle Hanomag qui furent parmi les premiers véhicules à introduire les rampes lumineuses et sirènes "américaines" à Bruxelles.

Oui, une mercedes L207 probablement avec cette sirène qui hurlait effectivement.

A noter que la P20 est d'une génération plus récente que les autres qui sont tous des "1957", celà se voit à la calandre et aux phares qui sont différents

Et en voici encore un autre bel exemplaire envoyé par Patrick Leperre (MERCI à lui) :

David, est-ce possible que tous ces véhicules ont été construits selon le même plan? Un peu le marché globalisé avant-la-lettre...

En tous cas, il est effectivement clair que ceux d'Yvoir, Hoeilaart, Halle et Oostmalle sont "visuellement" identiques !!!

Concernant Bruxelles, à part la P20 déjà illustrée ci-dessus, il y a eu 3 autres "capots plats" :

La petite autopompe chassis court P19, la superbe et très spéciale P22 originaire de Forest et enfin le camion de secours S2

David

Le Welkenraedt déjà publié dans un autre sujet qui lui est une version "midship" (pompe centrale) :

Je reste toujours émerveillé par l'esthétisme de ces engins.

camion citerne mousse SI Anvers

Vatrogesci > superbe véhicule avec cabine commerciale d'origine !

Voilà le S-2 dont parle David sur le lieu de l'explosion à XL chee de Vleurgat.



il avait la particularité d'avoir un chargement facilité par l'absence partielle de porte à l'arrière.

Le Jemeppe/Meuse, "midship" 4X4 qui a aussi bien sa place dans ce sujet



Quelqu'un aurait-il éventuellement une bonne photo de celui de Diksmuide ???

David

A noter que la P20 est d'une génération plus récente que les autres qui sont tous des "1957", celà se voit à la calandre et aux phares qui sont différents

Pour la bonne raison qu'il s'agit d'un modèle 1960, et à ma connaissance le dernier Bigjob entré en service chez les pompiers belges.

On a oublié la P-19 dans cette évocation qui fut le premier départ à Jeu de balle pendant plusieurs mois dans les années 60.

Et la P-22 ex-Forest !

On ne les a pas forcément "oubliés" mais..."il en faut un peu pour tous les jours" et aussi, en avoir de bonnes photos d'illustration

David

Le blog de Marco, le pompier de Bruxelles présente deux photos de l'exemplaire de Zele.

En voici la photo en couleurs :



Source : http://marcopompier.skynetblogs.be/archive/2007/week27/index.html

Oui Christian mais ici, il s'agit d'un...Landuyt (identifiable grâce à sa double rangée de baguettes de garniture latérales) alors que ce sujet concerne normalement les modèles...Wasterlain !!!

David

Je me suis arrêté à "capot plat".... bien que Wasterlain était bien écrit devant.

Bon, je vais dormir....

Pour la bonne photo c'est pas trop dur ! L'ouvrage de ce bon FB !

CVU a écrit:Pour la bonne photo c'est pas trop dur ! L'ouvrage de ce bon FB !

Oui Christian mais ce sont des photos que quasi tout le monde connait, il y a toujours espoir d'en retrouver de plus originales...mais, "à défaut de grives on mange des merles"...

tommy boy a écrit:David, est-ce possible que tous ces véhicules ont été construits selon le même plan? Un peu le marché globalisé avant-la-lettre...

Je ne pense pas, je crois que cela a tout à faire avec le carrossier, dans ces cas: Vande Casteele. Le Fargo de Zwevegem, Genk etc... avaient les mêmes caractéristiques. Tous des VDC!

Attention Joost que si j'en crois cette photo, le Fargo de Genk avait une carrosserie tout à fait particulière avec une cabine extra courte (seulement 2 fenêtres latérales au lieu des 3 habituelles)...

Oui, correcte en ce qui concerne la cabine. Cette adaptation a été faite parce que les pompiers ne pouvaient jamais remplir une cabine pour 12 personnes. Au lieu, ils ont choisi d'utiliser l'espace pour matériel etc. Mais le reste du camion est plus ou moins identique.

Reçu y a déjà un petit temps via Christophe de Herve cette photo des archives Wasterlain du "midship" 4X4 de Diksmuide...

Une photo issue de la collection Beno Knorr du Hoeilaart lorsqu'il était encore en service...

Et je replace ici cette photo du parc des réformes de la ville d'Anvers où l'on apperçoit l'autopompe "3"...


Photo Kris Henderikx