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Ravitaillement canadair et tracker

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Message par PL15 Mer 24 Avr 2013 - 8:50

boatman a écrit:Superbes images, christian.

As-tu des images de la personne se trouvant devant le Canadair et le Tracker et qui, par geste, informe le pilote du déroulement de la procédure?

Je pense que nous sommes un certain nombre à t'envier le reportage.

Oui,mais mon serveur déconne,les photos viendront plus tard

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Message par boatman Mer 24 Avr 2013 - 9:17

Merci.
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Message par PL15 Mer 24 Avr 2013 - 23:36

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Message par boatman Jeu 25 Avr 2013 - 8:18

Génial!
On voit qu'ils sont coaché pars quelqu'un de la sécurité civile Française.
Un grand merci Christian.
Super reportage.
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Message par ffemt19 Jeu 25 Avr 2013 - 12:52

Environ 24 personne (1/2 francophone et 1/2 néerlandophone) de la PC sont formées au niveaux PEL1 (équipier) et PEL2 (chef) en France dans l’école de la Sécurité Civile et le Base Aérienne de la SC a Marignagne par le personnelle de la Sécurité Civile Français et les pompiers du Var, pompiers du Pyrénées-Orientales et pompiers Bouches-du-Rhone l’année passe.

PEL = Pelicandrome, c'est le place prévu au sol dans un aéroport pour le remplissage des ABE (Avion Bombardiers Eau).

Aussi le matérielle nécessaire pour l’instillation d'un pelicandrome est acheter ou fabriqué dans nos atelier.


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Message par EVR Jeu 25 Avr 2013 - 16:15

@ffemt19 merci de cette information on comprend mieux maintenant que les choses aient tournées rond lors de cet exercice.
Juste une autre question nos amis français font ce genre de manoeuvre moteurs tournants à Marignane quand ils viennent retanker lors d'incendie de forêts c'est aussi prévu ici ??

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Message par tutsorak Jeu 25 Avr 2013 - 20:13

Tous les ravitaillements au sol se sont fait moteur tournant lors de l'exercice, c'est surtout à cause de cela que la formation PELI est indispensable

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Message par Cheap Jeu 25 Avr 2013 - 23:21

Encore un bel exemple d'une mission spécifiquement remplie par la Protection Civile....
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