info douce sur les WPR

bonjour à tous. Petit bruit de couloir auprès de la police de la route. Euh non auprès des UPC..... enfin je veux dire les WPR. Ah non au dernière nouvelle c'est les DAH.

Bon bref ils changent de nom comme de chemise !!!

non juste pour dire qu'une réforme est apparement en route. D'après ce que j'ai entendu ils voudraient donner les autoroutes aux polices locales. Et ne plus venir qu'en appuis !!!

on parle d'une réforme profonde et ce afin la fin 2008.

C'est vrai que c'est encore un dernier bastion de la gendarmerie et que cela ne cadre pas tout à fait avec la police intégrée structurée à 2 niveaux.

Qu'en pensez-vous ???? quelqu'un a t-il plus d'info ??

Quand tu dis "donner", c'est complètement ou ça se limite à laisser les polices locales intervenirs sur leurs secteurs actuels ?

Bonjour, je me vois mal intervenir sur le ring de bruxelles alors que l'on n'a déjà pas assez de moyens en personnel pour assurer sur notre zone de Police locale (Zone Bruxelles-Ouest).................

Sorry pour mon mauvais français mais je suis seulement un boerke des Flandres.

Pour certain bourgemestre et chef de zone la police de la route est un element genant car il n'ont rien à leur dire. A l'heure actuelle aucune police locale est capable de réprendre le travail de la police de la route sans mettre leur propre personnel en danger.

JV

PCirc Reyers

oui je rejoins ton avis. En plus nous n'avons pas l'équipement pour constater des accidents sur une autoroute.
Mais encore une fois je suppose qu'on ne va pas demander notre avis.

détail supplémentaire, les véhicules des polices locales ne sont pas équipés pour le balisage...

on5crb a écrit:détail supplémentaire, les véhicules des polices locales ne sont pas équipés pour le balisage...

Il y a quand même de plus en plus de véhicules très bien équipés en balisage, y compris de rampes amovibles comme les WPR : http://www.arisco.be/arrow3/ghar3po.htm

Tout a fait d'accord, avec vous mais juste un exemple et à ma connaissance dans le Brabant Wallon je ne vois que la ZP Wavre qui ont deux T5 avec les rampes style WPR pour intervenir sur autoroutes.

Et on devrait aller faire les singes sur l'autoroute avec deux petits feux bleux apposés sur le point. Si ce le cas on devra quand même appeler les WPR pour constater un suraccident impliquant un véhicule de police mal équipé car cela coute trop cher !!!

sur le toit et non sur le point

je n'ai certainement pas dit que toutes les zones avaient ce système, loin de là.
Juste que certaines zones ont été obligées de s'équiper en balisage, notamment pour couvrir certaines partie de leur secteur et/ou pour des unités de police locale spécialisée en roulage/trafic

Une réforme de la WPR est en route, maintenant ils ne savant pas ce qu'ils vont faire

1ere possibilité un Pool motard, un second de constat et un troisieme de recherche

2eme possibilité; suppression de la wpr avec redistribution du secteur aux police locale

3eme possibilité, ne plus dépendre du fédéral mais du gouverneur de province...

ah ben en voilà un qui sait au moins quelque chose ! comme quoi ils veulent qd même réformer les WPR !!

ça promet....

Effectivement ça promet... comme si ils ne pouvaient pas laisser ça comme c'est, pour une fois que quelque chose marche...

Salut Xav,
chacun avait ses spécialités, ils nous ont regroupés trop vite, sans y voir les conséquences par la suite.......

Je me souviens au début de la fusion, sur un suicide, un de vos inspecteur principal (B.A) qui n'est plus là, qui m'avait dit de fermer mon carnet car je voulais constater le suicide (comme avant à la Gd) et qui m'avait dit de prendre les photos. Je lui avais pris un film complet de la maison, sans la victime.

Je me souviens encore de sa tête lorsqu'il est sorti du labo

Heureusement, je lui avait fait un second film

le prob est que certain service gênait... mais bon, politique quand tu nous tiens....pour ce volet là, ils ne reviendront pas en arrière... sois disant pour mieux aider les personnes!!!

réformer WPR c'est vraiment du grand n'importe quoi ... Les police locales ne sauront jamais gérer un tronçon autoroutier ...

Il y a un aspect important ... l'aspect financier... Pensez vous que le bourgmestre (qui tient les cordons de la bourse d'une ZP) sera pret à investir de l'argent en missions WPR ?

Encore une décision de technocrates qui ne connaissent rien du terrain pour ne pas changer ...

Nous allons vers une police de qualité dit on ...

Tout à fait d'accord...

Je lis pas mal de blabla, mais il y a nettement plus de problèmes a la WPR que ceux-ci mentionné, et aussi nettement plus de possibilités pour les résoudre....

Pour le moment je ne vais pas en dire plus, ce n'est pas approprié, mais disont que cela vas de mel en pis ici....

Seb (WPR Antwerpen)

pas bien ça.....il nous tend la carotte puis il ne dit plus rien !!!!
vas y raconte
on veut savoir !!!

Il n'y a rien en route actuellement pour redistribuer les compétences des WPR aux polices locales , dixit leur actuel patron le CDP Deblaere (Pol pour les intimes).
Les accords conclus précisent toujours bien que les WPR gèrent les autoroutes et certaines nationales, le reste étant du ressort des polices locales, sauf demande d'appui de leur part.
De plus, la spécificité de la formation et du matériel WPR ne correspond en rien avec les possibilités des policiers locaux dans l'état actuel des choses, et vu les investissements consentis dans les WPR, je doute fort que ça arrive à l'ordre du jour dans un délai proche.N'oublions pas non plus que si la manne financière des unités fédérales est relativement assurée, il n'en va pas de même pour les polices locales. Le fonds des amendes commence déjà à être récupéré dans certaines zones pour d'autres utilisations que la sécurisation, et les politiques ont déjà émis l'idée que cette subvention pourrait être utilisée à d'autres fins que celles de la police. Donc à terme une police locale ne pourrait jamais garantir qu'elle saura continuer à assumer cette mission si elle lui était dévolue un jour...
De plus, si certains chefs de zone se sont sentis investis d'un pouvoir divin en commandant des quantités de matériel coûteux, tel que des motos ou des voitures haut de gamme par exemple , le jour où les subsides vont s'arrêter, les machines s'arrêteront aussi...