ambulance Bastogne

constuction carat duchatelet

Recu aujourd'hui



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SUPERBE ! Elle existe en différentes variantes . L'avantage est de pouvoir récupérer le caisson et le replacer sur un nouveau chassis . Le délégué de la société Duchatelet est José GOFFIN , pompier volontaire au SI de ROCHEFORT .

Voir le site : www.amtib.com

Est-il possible d'avoir aussi des photos des différents compartiments accessibles devpuis l'extérieur ?

Très beau véhicule.

Un petit detail, dommage que les marquages sotn en blancs sur les portières.. en noir su aurait été mieux.

Je serai curieux de connaitre le prix....

Joli véhicule très pratique les rangements accessible par l'extérieur cela laisse plus de place dans la cellule on n'est plus embeter quand on conditionne unpatient par la remise en place du scoop etc...Mais ce serait chouette d'avoir des photos des compartiments .Et je pense que le chassis moteur Renault n'est pas mal non plus meme s'il est plus rare.Dans ma région il exsite quelques Renault (Pit Gilly et Fosses qui a acheté une nouvelle ambulance Renault le Cdt préfère le moteur Renault à celui de leur VW qui a déjà eu quelques soucis par rapport au Renault )

je ne savais pas que Carat Duchatelet "transformait" les vehicules francais.Habituelement,il travaillait sur Mercedes

mais il n'y a rien a redire,ele est tres belle

Je me souviens dans les années 80 de la très bonne réputation de la carrosserie Carat Duchatelet qui transformait des voitures de prestige.

On aperçoit au travers du parebrise de l'ambulance à droite un camion Mercedes (809?) à voir les marchepieds sur la ridelle serait un ex camion de la Bundeswehr.

Superbe véhicule

superbe véhicules

Quel est l'utilité du spot à l'arrière en dessous de l'ambulance (à gauche de l'escalier) ? Car il y a déjà les spots en haut ? et bon je pense (bien que je ne suis pas chauffeur) que c'est un endroit risqué pour un spot (lors des marche arrières, grosses bordures, ... ) ?? non ??

super cette ambolance

Petit cours d'histoire si vous permettez.
La société carat-Duchatelet à engagé José car elle voulait agrandir ses offres sur le marché européen et étranger (Afrique et Arabie) les ambulances sont préparées par une société française et finies par la société (luxe et options selons les pays et sociétés privées).J'ai eu l'occasion de voir une ambulance pour un Emir, c'était du grand luxe!!! noyer, cuir, chrome... assez rare! Mais elle continue toujours à modifier des véhicules de luxe.
Comme dit Jicé, elles ont la particularité de se déssolidariser du chassis initial et se fixer sur un nouveau véhicule. Pour les prix, elle tournent aux environ de 100.000- 120.000 euros. Tout dépend évidement de ce que vous mettez dedans!

raph11_23 a écrit:Quel est l'utilité du spot à l'arrière en dessous de l'ambulance (à gauche de l'escalier) ? Car il y a déjà les spots en haut ? et bon je pense (bien que je ne suis pas chauffeur) que c'est un endroit risqué pour un spot (lors des marche arrières, grosses bordures, ... ) ?? non ??

Je me posais justement la même question... un casse vitesse passé trop vite et hop plus de phare arrière
Mais sinon superbe véhicule, l'aménagement intérieur est vraiment sympa!

Bon travail avec ce beau véhicule

Visiblement, le striping a été appliqué sans trop se préoccuper du respect des règles....

Quant à l'esthétique générale, j'ai déjà vu mieux...

Néanmoins, l'aménagement intérieur est très correct et, finalement, c'est bien là l'essentiel.

J'apprécie plus spécialement l'éclairage intérieur.
Beau véhicule.

Visiblement, le striping a été appliqué sans trop se préoccuper du respect des règles....

Peux-tu éventuellement en dire plus ? Qu'est-ce qui ne correspondrait pas à une éventuelle règlementation ? J'avoue sincèrement ne pas m'y connaitre du tout en ce qui concerne le striping des ambulances (mis à part que pour le 100 elles sont jaunes à bande rouge !!!)

David

Il s'agit de détails dont voici ce que j'ai pu identifier :

Le texte du nom du corps devrait être de couleur noire.

L'apport de tous autres logos (comme la Star-of-Life) n'est pas autorisé.

Maintenant, il faut admettre que de nombreux services participant au 100 ne respectent pas à 100% les normes. Ainsi, par exemple, les grandes lettres "POMPIERS / BRANDWEER" présentes sur les ambulances du SIAMU à Bruxelles ne sont pas non plus autorisées.

Je fais partie de ces personnes qui pensent que les véhicules œuvrant effectivement et en permanence dans le cadre de l'aide médicale urgente devraient avoir une livrée identique distincte de celle qui serait appliquée sur les autres véhicules sanitaires.

Il faudrait pouvoir immédiatement identifier un véhicule AMU comme c'est le cas pour les véhicules de police afin, notamment, de mieux gérer les zones de sécurité en cas d'incidents majeurs. Les forces de l'ordre ont actuellement des difficultés importantes pour identifier un véhicule AMU par rapport à une ambulance privée. Dans certaines situations, pouvoir faire cette distinction devient primordial.

C'est quand même effarant que la "star of life" ne puisse pas être apposée, dans mon esprit, c'est quand même là l'identifiant principal d'un véhicule médical ?!? Car jaune à ligne rouge, il y a aussi...DHL !!!!!

@chritoum, Si une personne ne réussi pas à faire la différence entre une ambulance 100 et une ambulance privée, c'est malheureu, c'est comme le Port Salut, c'est marquer dessus... un grand rectangle blanc marquer 100 en rouge.
Pour les Star of Life, autorisée si ne dépassant pas un carré de 40cms de côtés. Cela est d'application pour tout service 100, pompier ou priver, voulant appliquer son logo sur ses ambus.

jojoems a écrit:@chritoum, Si une personne ne réussi pas à faire la différence entre une ambulance 100 et une ambulance privée, c'est malheureu, c'est comme le Port Salut, c'est marquer dessus... un grand rectangle blanc marquer 100 en rouge.
Pour les Star of Life, autorisée si ne dépassant pas un carré de 40cms de côtés. Cela est d'application pour tout service 100, pompier ou priver, voulant appliquer son logo sur ses ambus.

En théorie, si l'on suit ce qui est indiqué dans l'art.9 la Star of Life ne serait pas autorisée vu qu'il ne s'agiit pas de la dénomination ou du logo du service. Ex: les pompiers peuvent apposer le logo du SI...

Art. 9. On peut faire figurer sur chaque paroi latérale du véhicule, à l'exception des portières avant, la dénomination ou le logo du service auquel appartient le propriétaire du véhicule, conformément aux spécifications suivantes :
1° cette dénomination ou ce logo doit pouvoir être contenue dans un carré dont le côté sera de 0,40 m maximum. Le point le plus bas de ce carré doit se situer à la hauteur, mesurée à partir du plancher du véhicule, de la limite inférieure de la fenêtre latérale;
2° ces spécifications valent pour les parois latérales dotées ou non d'une fenêtre latérale. Si la paroi ne dispose pas de la fenêtre dont question, la limite inférieure du carré susmentionné doit se situer à la même hauteur, mesurée à partir du plancher, que le bord inférieur des fenêtres des portières avant du véhicule;
3° l'emblème de l'Etat belge, doit figurer sur les véhicules qui sont la propriété du Ministère de la Santé publique;
4° la dénomination du service exploitant le véhicule peut figurer sur les portières avant du véhicule. Cette inscription doit être réalisée avec des caractères du type " helvetica " et doit pouvoir être contenue toute entière dans un rectangle, placé à l'horizontale, qui, au maximum, aura une largeur de 0,20 m et une longueur de 0,45 m. La limite supérieure de ce rectangle doit se situer, au minimum, à 0,10 m en dessous de la bande réfléchissante, de couleur rouge, telle que visée à l'article 3 du présent arrêté.

Source : INTERIEUR
Publication : 09-07-1998 numéro : 1998000422 page : 22421
Dossier numéro : 1998-07-06/32
Entrée en vigueur : 09-07-1998
Source: http://www.ejustice.just.fgov.be

Faut quand même être fameusement "tordu" pour pondre des règlementations aussi strictes

Maintenant une autre question : qui est chargé de vérifier le respect de cette règlementation ??? La police, Le contrôle technique, des inspecteurs du ministère,...??? La seule chose qu'il ne faudra pas oublier, c'est de prévoir dans leur dotation...un mètre ruban

David

Belgian David a écrit:Faut quand même être fameusement "tordu" pour pondre des règlementations aussi strictes

Maintenant une autre question : qui est chargé de vérifier le respect de cette règlementation ??? La police, Le contrôle technique, des inspecteurs du ministère,...??? La seule chose qu'il ne faudra pas oublier, c'est de prévoir dans leur dotation...un mètre ruban

David

Elles ne sont pas si strictes que cele je trouve. Qd on voit en hollande comme tt est mesuré dans les stripping..

Magnifique,mais dommage d'avoir opter pour un châssis Renault
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raph11_23 a écrit:Quel est l'utilité du spot à l'arrière en dessous de l'ambulance (à gauche de l'escalier) ? Car il y a déjà les spots en haut ? et bon je pense (bien que je ne suis pas chauffeur) que c'est un endroit risqué pour un spot (lors des marche arrières, grosses bordures, ... ) ?? non ??

Ben oui pourquoi , les infirmières du SMUR de Bastogne travaillent en pantalon ...

Plus sérieusement , il y a sûrement une raison , probablement comme feu de recul et pas de travail ( ? ) Le gabarit très carré demande un bon éclairage pour effectuer les marches arrières . Un pompier local pourrait peut-etre nous "éclairer" sur ce point .

Belgian David a écrit:Faut quand même être fameusement "tordu" pour pondre des règlementations aussi strictes

Maintenant une autre question : qui est chargé de vérifier le respect de cette règlementation ??? La police, Le contrôle technique, des inspecteurs du ministère,...??? La seule chose qu'il ne faudra pas oublier, c'est de prévoir dans leur dotation...un mètre ruban

David

faut pas rigoler avec çà j'ai vu une inspection du ministère ou ils ont mesuré les bandes rouges et les fluo jaune pour voir si ils etaient au bonnes dimension mais bon la n'est pas le sujet

ce véhicule est superbe il servira a faire un bon travail voila l'essentiel

Belgian David a écrit:Faut quand même être fameusement "tordu" pour pondre des règlementations aussi strictes

Maintenant une autre question : qui est chargé de vérifier le respect de cette règlementation ??? La police, Le contrôle technique, des inspecteurs du ministère,...??? La seule chose qu'il ne faudra pas oublier, c'est de prévoir dans leur dotation...un mètre ruban

David

faut pas rigoler avec çà j'ai vu une inspection du ministère ou ils ont mesuré les bandes rouges et les fluo jaune pour voir si ils etaient au bonnes dimension mais bon la n'est pas le sujet

ce véhicule est superbe il servira a faire un bon travail voila l'essentiel

Superbe véhicule en tout cas ; ) Très beau travaille