Chasubles flos sur tenues de feu

On vois de plus en plus les pompiers avec des chasubles fluos

Entièrement d'accord sur les accidents, pour les opérateurs
pompes, pour toutes les opérations sur la voie publique,mais pour le binôme d'attaque,
je me pose la question sur le comportement au feu de ces chasubles?
10 & 11
(il ne s'agit pas d'une remarque désobligeante, mais d'un "signal d'alarme" )

@djt P-J-P

Pour ce qui est des chasubles, je ne connais pas non plus la résistance au feu mais cela ne dois pas etre terrible, je suppose qu'a partir d'une certaine température le tissu doit réagir bizarrement, de mon coté je ne la mettrai que dans les cas cités ci-dessus, maintenant certains la laisse continuellement sur leur veste de feu et n'ont pas le reflexe de la retirer lorsqu' ils partent comme pompiers au feu .
Pour le reportage, j'habite non loin de la , donc j'étais sur place avant les secours, les photos ne sont pas de qualité exeptionnelle, mon appareil est en fin de vie, je vais en racheter un, actuellement samsug L 830, si quelqu' un peut me conseiller pour l' achat d'un nouveau .

Bernard B

Bonjour à vous,

zenaide7060 tu as vu juste, Nous utilisons à Spa le type de chasuble « Pompiers Français » elles ont de bonne qualité vis-à-vis de la visibilité et conforme aux normes EN 340 (Vêtements de signalisation à haute visibilité pour usage professionnel), EN 533 (propagation de flamme limitée)

Reste que cette chasuble n’est pas prévue pour l’incendie mais bien pour la signalisation.

La EN 533 est un "plus" pour la fonction de pompiers (exemple désinca => feu de voiture) avec les anciennes chasubles tu était thermocollé avec elle.....

Bien à vous

Pascal

Pour info: les pompiers qui ont des chasubles fluo sont des chauffeurs qui ne sont pas rentrés dans le batiment. Ils ont aidé de l'extérieur et en toiture.

aimpoint a écrit:Pour info: les pompiers qui ont des chasubles fluo sont des chauffeurs qui ne sont pas rentrés dans le batiment. Ils ont aidé de l'extérieur et en toiture.

Les chauffeurs mettent des ARI ??????

10 & 11

C'est tout en leur honneur de donner un coup de mains,
mais j'enlèverai quand même la chasuble avant d'enfiler l'ARI

superbes photos bernard

Backdraft

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Faut savoir la caliter des chassuble nous à verviers les chassubles sont prévue que si le binome extèrieur doit rentrer pour un raison X dans le feu que celle ci vont se trouer petit à petit avec la chaleur et non fondre et coller au vêtement comme quoi il faut mettre le prix pour du matériel de caliter...............

magnifique les photos

pascalou551 a écrit:Faut savoir la caliter des chassuble nous à verviers les chassubles sont prévue que si le binome extèrieur doit rentrer pour un raison X dans le feu que celle ci vont se trouer petit à petit avec la chaleur et non fondre et coller au vêtement comme quoi il faut mettre le prix pour du matériel de caliter...............

En tout cas la QUALITE n'a rien à voir la dedans. Je dispose d'un chasuble comme tu dis et elle à cramer suite au contact avec un bête échappement de moto-pompe. Alors je n'ose imaginer dans une structure en feu ou autres.

Deuxième remarque (si je puis m'exprimer ainsi, car il ne s'agit pas d'une attaque) pourquoi rajouter une chasuble sur nos vestes alors que celles-ci répondent déjà à des normes de visibilité? Ok le orange se voit mieux de jours que nos vestes noires mais pour le reste? Calculez la surface réfléchissante de vos vestes et puis de vos chasubles... De plus les chasubles "française" ne disposent pas du bon balisage. En effet nous ne trouvons que des bandes horizontales alors que le plus efficaces est les balisage de type H (présent sur nos vestes me semble-t-il). Celui-ci permet de mieux définir dans l'espace un individu, ou tout du moins le modélisé. Les français d'ailleurs se plaignent de leurs gilets haute visibilité car bien souvent les automobilistes sur autoroute ont tendance à les confondre avec des cônes de Lubbek.

Voilà l'idée qui se dégageait d'une conférence organisée par des SP français pour des SP français sur le thème de la visibilité des tenues d'interventions (feu et autres) à la quelle j'ai eu l'occasion d'être invité par le magazine "Soldat du feu" co-organisateur de l'événement.

En tout cas merci pour le reportage. Super photos. Pourquoi ne pas continuer cette intéressante discussion dans un autre poste (avis aux admin). Merci à tous les photographes du forum, pour le temps et l'énergie que vous consacrez à vos reportages.

PS : Svp, ne retombons pas dans le travers de "critiquer" chaque détail sur les photos ou nous risquons à nouveau de voir celles-ci diminuer sur le forum.

slurps a écrit:Pourquoi ne pas continuer cette intéressante discussion dans un autre poste (avis aux admin).

Voilà qui est fait et merci pour la suggestion

Vous parlez de photos mais je sais pas où vous en voyez!!!!!!!

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fighters a écrit:Vous parlez de photos mais je sais pas où vous en voyez!!!!!!!

Lis le post qui précède le tien on a ouvert un sujet sur les chasubles fluos permettant ainsi de discuter sur ce sujet ailleurs que dans la rubrique "interventions"

Yves

Il faut toutefois les entretenir correctement après interventions afin qu'elles gardent leur propriétés réfléchissantes. Dans mon service, nous avons les tenues oranges. Je trouve les trouve plus visibles, à condition d'en prendre soin aussi.
Je sais que ces tenues seront prévue pour les officiers mais pourqoui pas l'inverse? Nous en avons de trois types chez nous: sapeurs, chauffeurs et gradés.
Evidemment, si on uniformise de cette manière cela incommodera plus de caserne...

Merci Cheap pour la création du poste.

zenaide7060 a écrit:
Les chauffeurs mettent des ARI ??????

Ben oui quand il faud protéger ses poumons chauffeur ou pas on met un ARI.

En plus ils le garde pour conduire, et ça protège des gaz d'échappement quand on est autour du camion

Une petite série de photos vaut mieux qu'un long discours

Test réalisé avec une des chasubles à 2 € 50 qui innondent le marché
et qui sont même offertes gratuitement par certain "sponsors"

J'aurai pensé cela plus spectaculaire : auto-extinction après 2' 40" et très peu de fumée (tant mieux)













AUTO-EXTINCTION



Test réalisé au service incendie de Soignies (en pré-alerte)
sous la protection d'une auto-pompe, et de 2 lances de 45



@djt P-J-P

et voila! encore un "trou" dans le budget! arffffff!

je vous rassure, celle ci était en fin de vie!

merci Adjt pour ce p'tit test! a voir comment cette chasubles c'est enflammée, mais surtout fondue, je prendrai soins de ne plus en porter a l'avenir sur incendie.

Geo.