Materiel pour intervention en environnement ferroviaire

Dans les photos de la catastrophe de Halle, je vois ce genre de chariot : http://picasaweb.google.com/TomVier/15_02_10Treinramp#5438480373115430594

C'est apparemment (corrigez moi si je me trompe, je ne suis pas pompier), du matériel de désincar monté sur un chariot a poser sur les rails.

Tout d'abord j'aimerais savoir si ce dispositif est pré-monté ? Ou alors sagit-il d'un chariot vide sur lequel on dépose du matériel adapté a l'intervention en cours ?

D'autre part, tous les corps de pompier possèdent-ils ce matériel (il y a des lignes de chemin de fer qui traverse quasi toutes les zones du pays) ou seulement certaines ou alors le matériel appartient a la sncb et est seulement prêtée lorsqu'il y a une intervention ?

fievel a écrit:Dans les photos de la catastrophe de Halle, je vois ce genre de chariot : http://picasaweb.google.com/TomVier/15_02_10Treinramp#5438480373115430594

C'est apparemment (corrigez moi si je me trompe, je ne suis pas pompier), du matériel de désincar monté sur un chariot a poser sur les rails.

Tout d'abord j'aimerais savoir si ce dispositif est pré-monté ? Ou alors sagit-il d'un chariot vide sur lequel on dépose du matériel adapté a l'intervention en cours ?

D'autre part, tous les corps de pompier possèdent-ils ce matériel (il y a des lignes de chemin de fer qui traverse quasi toutes les zones du pays) ou seulement certaines ou alors le matériel appartient a la sncb et est seulement prêtée lorsqu'il y a une intervention ?

Ce sont des chariots vides Vanassche, on pose sur la surface d'aluminium ce que l'on a besoin et on part jouer le petit train, Il y a un sujet existant sur le forum...
Maintenant je sais que chaque corps n'en a pas, Zaventem en a un lot via un convention avec la SNCB, je crois, mais je me trompe peut être.


Sur le même site que d'ou proviens ta question:


Voici le camion SNCB si je ne me trompe pas...

Les pompiers de Liège (IILE) disposent également de 4 charriots du meme genre, fournis par Infrabel dans le cadre de la fourniture des moyens de secours pour le tunnel de Soumagne (ligne TGV).

Ces charriots sont dans un container. Ils nécessitent un assemblage en arrivant sur place : monter la base du charriot sur les deux essieux, et ensuite monter un moteur sur un des essieux prévu a cet effet.
Les charriots peuvent également fonctionner sans moteur, à la force des bras et jambes.

Les 4 charriots peuvent etre attachés l'un a l'autre. Il y a aussi a la possibilité de les faire remorquer par un des deux autopompes rail-route. (Un timon spécial est prévu dans ce cas).

http://portfolio.lesoir.be/v/regions/liege/soumagne/6152010_PhoDoc4__MG_6674_0KJ6K6GR.JPG.html

http://portfolio.lesoir.be/v/regions/liege/soumagne/8202010_PhoDoc4__MG_0184_0KJ6JLIR.JPG.html

http://portfolio.lesoir.be/v/regions/liege/soumagne/5372010_PhoDoc4__MG_0222_0KJ6JOKR.JPG.html

http://portfolio.lesoir.be/v/regions/liege/soumagne/9852010_PhoDoc4__MG_9993_0KJ6K82R.JPG.html

http://portfolio.lesoir.be/v/regions/liege/soumagne/02010_PhoDoc4__MG_9959_0KJ6JYCR.JPG.html

ici le camion appartient à la sncb et est mis à demeurre à zaventem à la base pour l'aeroport

Un chariot des pompiers de Bruxelles a également été utilisé

Foufure,

Pour les chariots "lories" des photos 2 et 3, il s'agit de lories mis à disposition des pompiers dans le tunnel. Ce sont des lories pliés en deux qu'll suffit de déployer pour pouvoir utiliser sur les rails.

Bonne journée.

Bob

Le camion de secours lourd de Zaventem ne sert pas que pour les accients de trains ! Il est très souvent de service sur le ring, où les accidents sont nombreux ... La remorque est stationnée dans un garage annexe, dans la cour, et le camion est en première ligne dans le garage.

bob a écrit:Foufure,

Pour les chariots "lories" des photos 2 et 3, il s'agit de lories mis à disposition des pompiers dans le tunnel. Ce sont des lories pliés en deux qu'll suffit de déployer pour pouvoir utiliser sur les rails.

Bonne journée.

Bob

Des Lories dans le tunnel ? Je n'en ai jamais vu a demeurre là bas (enfin dans les sorties de secours).
Lorsque l'on a fiat les premier essais des rail routes, les lories etaient au départ dans une remorque, puis dans un container. Ils sont amenés par l'IILE (comme ce fut le cas lors de l'exercice encore), et montés en plusieurs morceaux, avec moteurs si nécessaire.

Il faudrai que je prenne le temps de remettre les photos lorsque j'ai fais les essais des rails routes sur toute la ligne. Ont y voit bien les lorries et le systeme de montage.