ZAVENTEM: nouvelle citerne ministérielle IVECO

MAGNIFIQUE: comme d'habitude le corps de Zaventem est nouveau à la pointe côté visibilité! J'adore le pare choque jaune fluo: ç'est top !

Amusant les gouts et les couleurs

Autant on peut effectivement dire qu'il sort de l'ordinaire ... autant je trouve qu'il n'y a aucune harmonie dans les couleurs (y compris les coffres par exemple), bref je le trouve très moche !

Et je constate que quasiment aucune signalisation n'est présente à l'arrière alors que c'est à cet endroit qu'il devrait être davantage visible non ?!

il y a 2 doubles LED, ( bleu et rouge je suppose) et un signal master led orange, ce qui est suffisant

Je parle au niveau des strippings, quand on observe les autres véhicules du service, ils sont "bardés" de zébras or que celui-ci, aucun...

Les coffres jaune, c'est une mode française.

Par contre le pare choc jaune fluo... bof bof.. le blanc est mieux.

J'ai horreur de volets jaunes...il parait que c'est une norme européenne. Si quelqu'un peut nous éclairer...

Moi, ce qui m'étonne surtout, c'est que je croyais que la note ministérielle concernant le striping (pare-chocs blancs, contours réfléchissants blancs,...) des véhicules supérieurs à un certain tonnage était maintenant OBLIGATOIRE ?????

David

ben oui cela donne l'impression que chaque caserne du pays peut stripper son charroi comme il le veut

Ça reflète surtout la situation du pays: tout le monde s'en fout.

Visibilité arrière? Oui et non... Celà est surtout nécéssaire pour les véhicules intervennant sur les voies rapides, ce qui est rare pour une citerne de 15000L.
Manque d'uniformité dans les marquages? C'est bizarre, sur les véhicules américains celà ne pose pas de soucis, on trouve celà chouette, maintenant qu'un service belge se démarque (c'est le cas de le dire) et tous le monde crie au bordel...

@+Joffrey

jojoems a écrit:Visibilité arrière? Oui et non... Celà est surtout nécéssaire pour les véhicules intervennant sur les voies rapides, ce qui est rare pour une citerne de 15000L.
Manque d'uniformité dans les marquages? C'est bizarre, sur les véhicules américains celà ne pose pas de soucis, on trouve celà chouette, maintenant qu'un service belge se démarque (c'est le cas de le dire) et tous le monde crie au bordel...

@+Joffrey

Pour rappel la circulaire ministérielle est relativement claire et date de mars 2007. Pour les américains (si c'est ceux de Herve dont tu parles) il date de la fin des années 90, donc bien avant la circulaire.

Personnellement je trouve dommage qu'on ne respecte pas cette circulaire. Zaventem n'en est pas à son coup d'essai, l'Axor (pompe industrielle) n'est pas non plus striper comme la circulaire le demande.

Mais bon certains diront ce n'est qu'une circulaire et elle n'a pas force de loi.

Par contre si les volets jaunes deviennent une obligation, je veux bien en voir le texte.

Bonne soirée.

Bob

jojoems a écrit:Visibilité arrière? Oui et non... Celà est surtout nécéssaire pour les véhicules intervennant sur les voies rapides, ce qui est rare pour une citerne de 15000L...

Non, justement, Joffrey, à Zaventem, la Citerne Grande Capacité est aussi destinée à intervenir comme "tempon" pour les accidents (perpétuels) sur le Ring O !!!

David

Quand je parle des américains, je parle du pays là bas plus loin à gauche...

Belgian David a écrit:

jojoems a écrit:Visibilité arrière? Oui et non... Celà est surtout nécéssaire pour les véhicules intervennant sur les voies rapides, ce qui est rare pour une citerne de 15000L...

Non, justement, Joffrey, à Zaventem, la Citerne Grande Capacité est aussi destinée à intervenir comme "tempon" pour les accidents (perpétuels) sur le Ring O !!!

David

Pratique de faire partir un 20T, la désincar est finie à l'arrivée...

@+Joffrey

Belgian David a écrit:
Non, justement, Joffrey, à Zaventem, la Citerne Grande Capacité est aussi destinée à intervenir comme "tempon" pour les accidents (perpétuels) sur le Ring O !!!
David

Si c'est le cas, un Smart Arrow n'aurait pas été du luxe! Comme sur celui de Gand par exemple. Strippé comme ça je ne lui donne pas plus de 10 interventions sur le ring avant de s'en prendre une dans le c*

michaelbutacide a écrit:

Belgian David a écrit:
Non, justement, Joffrey, à Zaventem, la Citerne Grande Capacité est aussi destinée à intervenir comme "tempon" pour les accidents (perpétuels) sur le Ring O !!!
David

Si c'est le cas, un Smart Arrow n'aurait pas été du luxe! Comme sur celui de Gand par exemple. Strippé comme ça je ne lui donne pas plus de 10 interventions sur le ring avant de s'en prendre une dans le c*

Tu crois vraiment que le stripping change quelque chose? 9/10, quand un véhicule percute un véhicule d'intervention, c'est parce qu'il à le regard attiré par celui-ci, et comme ton véhicule suis ton regard...

@+Joffrey

Les pare-chocs jaune fluo sont aussi utilisés par le corps de HERNE en Allemagne.

LES SEULS qui enfin si ils veulent vous l'expliquer c'est le sergent OU alain ! PAr contre je sais que l'un des deux lira tous vos écris nottament le mien, alors question :

Un de vous deux sais me dire ou est partie la première mercedes Sprinter boquet ( l'ambu avec le volet ) ?

tommy boy a écrit:Les pare-chocs jaune fluo sont aussi utilisés par le corps de HERNE en Allemagne.

Luxembourg Ville aussi

Paaas siiii viiiiite, les gars ...

A vrai dire, le véhicule n'est pas encore finalisé.
Le but est d'enlever le striping actuel (orange) sur le calandre (qui est d'ailleurs appliqué sous un angle beaucoup trop serré, d'où l'effet "bizarre") est d'y appliquer le même striping rouge / jaune fluo comme nos autres véhicules ± récents ont à l'arrière.
A ce moment là, nous aurions un avant en couleurs cohérents: pare-choc + calandre dans le même jaune fluo.

Nous avons trouvé depuis qqs années que la signalisation Francaise nous donne le meilleur résultat.
Base + exemple: voir http://www.sarr.fr/catalogue/kitvehicule/POMPIER/Daily_pompier_circulaire.pdf
et
http://www.interieur.gouv.fr/sections/a_l_interieur/defense_et_securite_civiles/materiels-equipements/documentation-technique/nit/273.pdf/downloadFile/file/NIT273.pdf?nocache=1168260918.39.

Donc: les volets sont des surfaces rétroréfléchissantes, qui augmentent évidemment toute la surface rétroréfléchissante du véhicule sensiblement.

Finalement: la signalisation à l'arrière doît encore être posée, et nous étudions pour l'instant quel rampe ou autres feux choisir.

Le véhicule est en service pour familiarisation et petits services, mais pour les routes A et N, normalement la Scania sort toujours.
Malheureusement, la semaine passée, la Scania a due entré au garage pour réparation.
Soyez sûr que nous veillons à envoyer notre Ringo avec l'Iveco en cas d'intervention.

Vraiment, un beau camion !!! hâte de pouvoir le photographier

effectivement la circulaire sur le marquage des véhicules ...n'est qu'une circulaire...
Si elle a l'avantage d'uniformiser les véhicules du pays et de donner un fil conducteur aux fournisseurs, je regrette par contre l'absence totale de couleurs fluorescente.
Je ne pense pas que le "tout au rétro-réfléchissant" soit la réponse la plus juste, notamment pour les heures claires de la journée ou par temps couvert (belge)...
(à moins qu'on oblige demain tous les conducteurs à rouler phares allumés...? Cela ne résoud de toute façon pas la visibilité au travers des rétroviseurs).

Si l'équilibre esthetique n'est pas des plus réussis, c'est pour un plus d'un point de vue sécurité.

En tous cas, Zaventem a parfaitement compris qu'une CIRCULAIRE n'avait rien d'obligatoire contrairement à certains commandants qui sont réellement persuadés qu'ils seront "fusillés sur place" s'ils ne la respectent pas à la lettre !!!

Concernant la couleur "fluo", aucun doute qu'elle soit bien la plus visible, la meilleure preuve en étant qu'alors qu'on la supprime chez les pompiers...on l'applique sur les pare-chos des véhicules de la police de la route !!!

David

Belgian David a écrit:En tous cas, Zaventem a parfaitement compris qu'une CIRCULAIRE n'avait rien d'obligatoire contrairement à certains commandants qui sont réellement persuadés qu'ils seront "fusillés sur place" s'ils ne la respectent pas à la lettre !!!

Concernant la couleur "fluo", aucun doute qu'elle soit bien la plus visible, la meilleure preuve en étant qu'alors qu'on la supprime chez les pompiers...on l'applique sur les pare-chos des véhicules de la police de la route !!!

David

ok c'est visible mais pour combien de temps? si c'est comme le rouge fluo comme dans le temps la durée n'etait pas terrible cela devient blanc à la longue

Mon Chevy Van a tout juste...30 ans et il "pète" quasi toujours autant qu'au 1er jour !!!...avec le fluo, il faut juste faire attention à l'exposition au soleil...

Belgian David a écrit:Mon Chevy Van a tout juste...30 ans et il "pète" quasi toujours autant qu'au 1er jour !!!...avec le fluo, il faut juste faire attention à l'exposition au soleil...

pas toujours facile de rester au garage lors d'interventions avec les engins actuels d'autant plus les couleurs actuels sont à l'eau c'est plus fragile, à l'époque c'etait plus solide que maintenant.
(ps il est toujours magnifique ton Chevy Van David )

pour les anciens véhicules , c'était plus que probablement du brillant direct , alors que maintenant avec les couches de vernis , cela protege beaucoup plus les peintures .

en tout les cas , moi je le trouve superbe ce camion de zaventem !!

petit-benja118 a écrit:Vraiment, un beau camion !!! hâte de pouvoir le photographier

Bah, c'était samedi, avec FOKUS !

Oui, malheuresement !!!