Brabant wallon: nos pompiers testent une nouvelle directive de balisage routier

La Capitale BW a écrit:Ce mardi 22 novembre, au matin, une partie de la chaussée de Nivelles, dans le sens de Lillois vers Braine-l’Alleud a été fermée à la circulation. Pas pour un accident mais pour un entraînement des pompiers brainois. Ils s’adaptent à une nouvelle directive concernant le balisage routier.

Depuis 2008, les pompiers sont chargés du balisage routier sur les routes nationales et sur les autoroutes. “ Mais on devait se débrouiller avec les moyens du bord entre guillemets ”, souligne le commandant Philippe Filleul de la caserne de Braine-l’Alleud.

Une nouvelle directive a donc été mise sur la table par le ministère de l’intérieur. Avec pour objectif: la protection des usagers de la route mais surtout des services de secours. Même si nos casernes n’ont pas encore tout le matériel nécessaire, elles s’entraînent afin d’être prêts en cas d’accident de la circulation.

Cette directive doit permettre une certaine harmonie entre les cinq services incendie du Brabant wallon.

La Capitale BW a écrit:Nos pompiers brainois testent un nouveau au balisage routier

Ce mardi matin, une partie de la chaussée de Nivelles était fermée à la circulation dans le sens de Lillois vers Braine-l’Alleud. Motif: les pompiers de la caserne brainoise s’entraînent. Ils adoptent une nouvelle directive pour le balisage routier.

Entre 9h45 et 11h30 ce mardi matin, la chaussée de Nivelles, comprise entre la rue du Piraumont et l’avenue Alphonse Allard était fermée à la circulation. Deux motards de la police empêchaient les véhicules, qui venaient de Lillois, de se rendre vers Braine-l’Alleud. Pas d’accident en cours mais un entraînement. L’objectif: s’adapter à la nouvelle directive qui touche le balisage routier des pompiers. Depuis 2008, les hommes du feu sont chargés de la signalisation routière sur les routes nationales ainsi que sur les autoroutes. “ Mais nous devions faire avec les moyens du bord entre guillemets ”, souffle Philippe Filleul, le commandant de Braine-l’Alleud.

Concrètement, les pompiers ont effectué plusieurs exercices basés sur différents scénarios. Exemple, un véhicule en travers de la chaussée, un blessé sur la bande d’arrêt d’urgence, etc. Tout l’attirail est alors sorti. Des cônes de grande envergure, des véhicules de balisage disposés de manière adéquate, une déviation de lumières qui s’illuminent de manière synchronisée... “ On a également peint les volets de nos camionnettes pour qu’elles soient mieux visibles, on éteint les lumières bleues pour éviter d’éblouir les conducteurs et on privilégie les lumières plus douces à l’œil. Au bout du compte, on ferme véritablement une zone de travail, on délimite le terrain ”, précise le commandant. Avec cette volonté d’assurer la sécurité des usagers de la route mais aussi du personnel. “ Les hommes y tiennent vraiment. Encore récemment, un ambulancier est décédé en allant porter secours à des victimes du côté de Zaventem ”.

Pour permettre à tout l’effectif de se familiariser avec les nouvelles techniques, trois exercices auront encore lieu chaque mardi matin, et ce, pendant trois semaines.

La Capitale a écrit:Si les casernes de Nivelles et de Tubize n’ont pas eu la possibilité de tester cette nouvelle directive sur chaussée réelle, elles n’ont pas pour autant chômé. La première s’est entraînée à la caserne même alors que le deuxième s’est échauffé sur le parking Leburton.

>Tubize: Dans la cité du Betchard, les pompiers se sont entraînés à deux reprises. Et il y en aura sûrement d’autres. “ On apprend comment baliser un périmètre ou comment donner les instructions de police pour gérer la circulation. Dans ce dernier cas, un arrêté royal nous permet de le faire ”, explique le commandant Guy Van Esbeen. Pour le chef de la caserne, l’initiative du ministère de l’intérieur est une excellente chose en matière de sécurité. “ Des hommes sont déjà morts en allant en secourir d’autres. Personnellement, j’ai déjà vu une voiture emboutir notre camionnette. Je me trouvais à deux mètres. Je trouve qu’intervenir pour un accident de la circulation est plus dangereux qu’un incendie ”. Autre avantage, la coordination. “ Si on doit envoyer un véhicule de renfort dans une autre zone, on est sûr qu’on parlera le même langage ”.

>Nivelles: Pour la cité aclote, le discours est semblable. À la différence que l’entraînement s’est effectué au sein de la caserne. “ Même si nous n’avons pas encore le matériel adapté à cette nouvelle norme, nous nous sommes déjà entraînés ”, confie le caporal Michaël Crepillon. Les consignes vont se mettre petit à petit en place. “ On avait déjà nos propres types de balisages et une procédure particulière pour protéger les usagers de la route et le personnel. Ici, il s’agit surtout d’harmoniser les différents services entre eux ”.