Chenillette (Bouches du Rhone - France)

Cette chenillette sur base Hagglund (Suède) est destinée à intervenir dans le tunnel TGV menant à Marseille. L'approche de l'intervention se fait par la route car l'entrée du tunnel est à moins de 4 kilomètres.
Sur rails c'est toujours le système de chenilles souples qui fait avancer l'engin.
La berce contient du matériel de secours ferroviaire. La cabine de la chenillette est pressurisée et le moteur est alimenté sur le circuit des bouteilles d’air situées à l'extérieur.

tres beau véhicule, merci pour les photos

super ces photos bravo

merci pour tes photos ! petite question : dans quelle caserne cette chenillette est-ele stationnée ? Je possède une photo, prise à La Penne Mirabeau, mais la chenillette est immatriculée 9418TE13. Y aurait-il plusieurs engins ?

quel est la vitesse sur route d'un tel engin ?

pimpom a écrit:quel est la vitesse sur route d'un tel engin ?

la vitesse de son porte-engin !

Je précise : le "porte-engin" en France est parfois aussi appelé "porte-char" par référence aux véhicules militaires destinés à transporter des blindés lourds sur route. Il est donc possible que des Amis Pompiers Français parlent de "porte-char" dans ce cas-ci

Quelques éléments de réponse:
Le département des Bouches du Rhone possède 2 engins de ce type dont l'une est obligatoirement opérationnelle pour le tunnel TGV. La vue sur le porte engins illustre le système de petites berces interchangeables.
La vitesse sur route est d'environ 60 km/h. Aux dires des pompiers des Pennes Mirabeau, lieu de stationnement de l'engin, il n'y a pas de problème de conduite (volant et non manettes) mais le trajet est très bruyant et reste limité à l'accès tunnel.