Striping arrière des véhicules

Je remarque qu'on apporte de plus en plus de soins au striping de l'arrière des véhicules, visuellement, c'est "beau" MAIS je me pose quand même des questions : souvent ce striping est appliqué sur les parties amovibles (hayon, portes, volet) alors que dès que le véhicule arrive sur le lieu de l'intervention, la 1ère chose qui est faite, c'est justement d'ouvrir ces parties amovibles pour avoir accès au matériel...ce qui fait que le striping n'est plus visible et ne sert donc plus à rien...

Je présume qu' une attention particulière est apportée pour justement fermer les ouvrants qui disposent de striping , singulièrement lors de balisages sur les voies rapides.. C 'est un "plus".

Malheureusement non, aussi bien sur les désincars (mon exemple en photo) que sur les pompes, les volets arrières où sont apposés le striping sont justement les endroits qui doivent obligatoirement être ouverts pour pouvoir travailler...

Autre exemple avec un véhicules "à portes", une fois ouvertes, le striping perd toute son utilité et n'est plus visible de l'arrière (je parle bien ici du striping rouge et blanc qui se trouve sur les portes et pas des rampes lumineuses bien sur)...

(....)

eastfly a écrit:
On imagine que l' essentiel n 'est pas le striping de portes

Yves

Oui, c'est bien à çà que je veux en venir, le striping sur les ouvrants arrières fait "joli" mais dans le fond n'a pas beaucoup d'utilité réelle sur certains véhicules (je pense surtout aux pompes et désincars)

David

Et si on prend les photos du balisage postées par Yves, est-ce que sur interventention, il ne serait pas plus judicieux de sortir les cônes par la porte latérale et laisser les portes arrières (avec le striping) fermées pour augmenter la visibilité ?!?!

C’est ainsi qu’on l’apprend dans la formation développée par le Centre de Connaissances du SPF.

Ou fermer les portes une fois le matériel sorti

Oui, normalement comme enseigné chez nous ils auraient dû fermer la porte arrière...