09/08/2017-Intervention peu commune pour les sapeurs de Sint Trond

09/08/2017-Saint Trond- Intervention spectaculaire aux yeux des habitants .Ce fut une extraordinaire intervention sur la Saint-Martin Square, où un homme obèse a du sortir de chez lui avec une grue.

Les pompiers Saint Trond ont eu besoin de plus de trois heures d'intervention afin de descendre un homme âgé de 28 ans pesant plusieurs kilos.

Lorsque l'équipe d'intervention est arrivé aux environs 18 heures, il c'est avéré que le patient était alité et obèses. Vu le poids du patient , il était impossible de le faire descendre par la nacelle de l'échelle, et ne serait pas être emmené par l'ambulance intervenante sur les lieux . L'officier de Sint trond sollicita avec le 112 de la province des renforts extérieure et se fut l'Acs de La Hulpe qui fut engagé avec leurs As 380 pour transférer l'homme vers le centre hospitalier.

Pendant l'attente de l'As 380 les sapeurs ont du faire quelques transformations de la fenêtre de son appartement afin de l'extraire vers l'extérieure . Le service d'incendie a sollicité une grue d'une firme privé de la région pour descendre le malheureux vers la voie publique.

Au final, lorsque l'As 380 de l'ACS La hulpe arriva sur place, il c'est avéré que le poids du patient dépassa le tonnage de l'As 380, et c'est un camion du service d'incendie qui amena le patient vers le centre hospitalier .

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Euh......

Une nacelle c'est pas près de 350 kilos????

Dépasser la capacité de l'ambulance bariatrique de l'ACS.......

Non Quentin, vielle iveco encore et oui le patient a été évacué par camion plateau et l'As 380 est reparti a vide vers La Hulpe .

SUD ASSISTANCE a une capacité de transport jusque 385Kg
La civière électrique déployée fait 220cm x 130cm.
En outre nous possédons un container de matériel de manutention avec tout le matériel "d'extrication" dans les habitations...
Attention toutefois, dans ce genre de situation on doit agir au as par as !
Descendre un patient bariatrique d'un immeuble est une chose. Le remonter dans l'immeuble en étant une autre...
contrairement à l' AS380, nous somme totalement autonomes et il s'agit d'"une ambulance de réanimation lourde entièrement équipée pour réanimer et transporter des patients obèses sur de très longues distances y compris infirmiers SIAMU et réanimateur.
Poids de l'engin 5,5 tonnes.

Nous avons présenté ce véhicule aux autorité de l' AMU... nous n'avons eu que dédain..; en province de Luxembourg, il est toujours fait appel à une ambulance française de METZ.... cherchez l'erreur....

Elle n'est engagée par des hôpitaux et des compagnies d'assurance-voyage...

Oh pas mal tout ca. Sur quel chassis ce véhicule ?

Est-il possible d'en voir des photos (intérieur et extérieur) ? Merci.

roloulou a écrit:SUD ASSISTANCE a une capacité de transport jusque 385Kg
La civière électrique déployée fait 220cm x 130cm.
En outre nous possédons un container de matériel de manutention avec tout le matériel "d'extrication" dans les habitations...
Attention toutefois, dans ce genre de situation on doit agir au as par as !
Descendre un patient bariatrique d'un immeuble est une chose. Le remonter dans l'immeuble en étant une autre...
contrairement à l' AS380,  nous somme totalement autonomes et il s'agit d'"une ambulance de réanimation lourde entièrement équipée pour réanimer et transporter des patients obèses sur de très longues distances y compris infirmiers SIAMU et réanimateur.
Poids de l'engin 5,5 tonnes.

Nous avons présenté ce véhicule aux autorité de l' AMU... nous n'avons eu que dédain..; en province de Luxembourg, il est toujours fait appel à une ambulance française de METZ.... cherchez l'erreur....

Elle n'est engagée par des hôpitaux et des compagnies d'assurance-voyage...

Alors ils auraient pu te solliciter, le patient pesait dépasser les 300 KG

Mercedes Sprinter 519cdi aménagé d'abord chez UVMODULAR, puis revu pour la cause dans mon atelier.
ambulance lourde multi-rôles, à la fois réa néo-nat, bariatrique et ecmo + contre-pulsion aortique, système de traction orthopédiques,...
Ce sont des modules interchangeables à embarquer en fonction du travail à exécuter.
Tout le matériel est en double (monitorage ultra complet, respirateurs multi-paramètres, aspirations de grande capacité et ainsi de suite pour tout le matériel), très grande capacité en 02, air comprimé, NO, et toutes les connections sont en AFNOR et en din.
Dans tous les cas de figure, le patient peut -ou l' équipement -être embarqué par deux opérateurs sans aucune autre aide.
Ce véhicule est capable de transporter les patients les plus aigus en parfaite autonomie sur de très grandes distances parfois de plus de 2000km. La plupart des compagnies de rapatriement d'Europe y recourent quand c'est nécessaire pour eux.
La liste de l'équipement est très longue.
Je ne connais pas d'équivalent opérationnel24h24. Elle sort environs rois fois par semaine.
Sans vouloir nous mettre en avant, je peux dire que no équipes médicales sont très fières de disposer d'un tel outil.
Un bémol quand même : véhicule extrêmement couteux à l'usage, très fragile et demande une maintenance très stricte. Toute panne coûte très cher et il n'y pas d'atelier capable de la réparer en Belgique. De plus consommation à 120km/h constants : plus de 20 litres... budget neuf : plus de 250.000 euros. on la chouchoute donc...

Et le parient il pesait combien ?