Un nouvel hélicoptère pour le Smur

Santé - Le EC 145 remplace le Dauphin, à Bra

Un nouvel hélicoptère pour le Smur

Le service de Bra-sur-Lienne utilise l'appareil dont rêvent les urgentistes. De plus, il a trouvé un sponsor : Touring.
vendredi 17 mars 2006, 02:00

Le petit village de Bra-sur-Lienne, situé à la limite méridionale de la province de Liège, à quelques kilomètres de celle de Luxembourg, est connu pour son Smur (Service mobile d'urgence et de réanimation) héliporté. L'un des deux reconnus à titre expérimental par l'Etat fédéral belge (avec celui de Bruges).

Vendredi, l'ASBL Centre de secours médicalisé (CSM) qui gère ce Smur - en partenariat avec le CHU de Liège - a présenté son nouvel hélicoptère : un EC 145. Le nec plus ultra pour l'urgence médicale, à ce qu'il paraît. « Il n'y en a pas beaucoup en Europe. C'est une grande chance pour la région », affirme Philippe Miermans, président du comité de gestion du CSM.

Le CSM n'a pas demandé à changer d'appareil. C'est la société NHV qui lui a proposé de louer un EC 145 à la place du Dauphin N2, pourtant comme neuf encore. Le CSM était intéressé, mais au même prix. Après une longue négociation, un arrangement a été trouvé avec le fabricant Eurocopter, qui cherchait à mettre en vitrine le EC 145.
Le Smur devrait gagner encore en efficacité. Le EC 145 offre un plus grand volume utile : contrairement au Dauphin, il y a place pour les patients mesurant plus de deux mètres et on peut en transporter deux en même temps. Il est plus petit et léger, et équipé de patins au lieu de roues, ce qui facilitera les interventions. Il coûte moins cher en carburant et en entretien. Autant de raisons de l'adopter étant donné que les dépenses en hélicoptère représentent 60 % du budget annuel du CSM (1,7 million d'euros).

En plus de ces économies, le CSM a trouvé un sponsor. Une convention pour cinq ans a été signée avec Touring. Cela s'ajoute aux aides communales et provinciales, aux cotisations des 35.000 membres, de quoi garantir l'avenir du CSM qui a connu de grosses difficultés financières.

Le Smur héliporté souhaite être reconnu définitivement par les autorités fédérales. En vingt ans, il a prouvé son utilité. Il est en moyenne trois fois plus rapide que par la route. On lui reproche, par contre, son coût : 33 euros la minute de vol. La facture moyenne avoisine les 1.200 euros. Certaines mutuelles et compagnies d'assurance remboursent en tout ou en partie. Les affiliés (30 euros par an pour les isolés, 40 ans pour les ménages) ne paient rien. Et puis, comme le dit Philippe Miermans, « un enterrement coûte plus cher qu'un déplacement en hélico. »



source : www.lesoir.be

SANTE - L'hélico de Bra, plus performant
Aurélie Michel

Le centre de secours de Bra s'enrichit d'un hélicoptère médicalisé de pointe. Son efficacité n'est plus à prouver avec quelque 700 interventions par an.

Lorsque la terrible explosion de gaz ravage la zone industrielle de Ghislenghien lors de l'été 2004, l'hélicoptère de Bra-sur-Lienne est le premier sur les lieux. 185 km séparent le village ardennais du sinistre via les infrastructures routières mais il suffit de 25 minutes de vol pour y arriver.

Cette intervention prouve l'efficacité du centre de secours médicalisé de Bra-sur-Lienne. Dans les prochains jours, celui-ci devrait s'accroître. L'asbl Spirit of Saint-Luc s'est en effet dotée d'un nouvel hélicoptère: un «EC 145». Si ce matricule ne dit rien à beaucoup, les spécialistes médicaux ont les yeux qui pétillent à son énonciation. «On sera les seuls en Belgique à être équipés d'un tel hélicoptère. Il est vraiment prévu pour les interventions médicales, s'enthousiasme le pilote Erwin Claessens. Sa cabine en carré donne plus d'espace au personnel médical et aux patients. Sa petite taille et ses patins permettent de se poser dans les endroits délicats. En plus, la visibilité est nettement supérieure.»

Pourquoi un tel service de pointe aux confins des Ardennes? Aucun SMUR (Service mobile d'urgence) terrestre ne peut accéder à Lierneux en moins de 15 minutes. Du coup, cette région constitue la zone rouge la plus importante de Belgique au niveau secours. Lorsque le docteur Luc Maquoi a créé ce service héliporté en 1997, il avait idéalement choisi sa situation. Mais la zone d'intervention de l'asbl Spirit of Saint-Luc ne se réduit pas au sud de la Belgique. L'hélicoptère sert aussi la région verviétoise et les cantons de l'Est.

Mis en ligne le 18/03/2006
© La Libre Belgique 2006

Bra-sur-Lienne - Un nouvel hélicoptère médical
Nadia Lallemant

Le nouvel outil du service de secours a beaucoup d'atouts. Plus performant que le modèle précédent, il ne coûtera pas plus cher pour le patient. Un sponsor privé, Touring, apporte des moyens financiers complémentaires.

Sécurité accrue, meilleur accès au patient pendant le vol, diminution de la consommation de fuel, transport de deux patients simultanément: le nouvel hélicoptère du service de secours médicalisé de Bra-sur-Lienne ne manque pas d'atouts.

Plus performant que le Sikorsky S 76, il ne coûtera pas plus cher à l'ASBL grâce au partenariat établi entre la société NHV, propriétaire, et Eurocopter.

Pas de changement non plus pour le patient. Celui-ci continuera à payer 33€ la minute de vol, soit un coût moyen d'intervention d'environ 1200€. À moins qu'il ne soit affilié auquel cas, le transport est gratuit. «Le nombre d'affiliés augmente d'année en année», se réjouit Philippe Miermans, vice-président du conseil d'administration. «Actuellement, ils sont près de 40000. La carte individuelle est vendue au prix de 30€ par an. Une famille paie 47€».

L'ASBL entend poursuivre les démarches entamées avec les mutuelles et les assurances pour réduire le coût à charge du patient non affilié. Elle espère, à terme, obtenir une reconnaissance définitive du ministère de la Santé publique. «Nous sommes confiants», enchaîne Louis de Spirlet, président du CA. «En 2003, le service de Bra-sur-Lienne a été, par convention avec le service public fédéral de la santé, reconnu comme Smur satellite expérimental. Tout comme le service héliporté de l'hôpital Saint-Jean de Bruges».

Autre motif de satisfaction: la convention qui vient d'être signée avec Touring. Une signature importante dans la mesure où elle est liée à une intervention financière substantielle. Ce premier sponsor privé s'est engagé vis à vis du centre de secours médicalisé pour une durée de 5 ans.

Soutenue par les Provinces de Liège et de Luxembourg, ainsi que par des communes et des donateurs, l'ASBL continue à chercher des moyens financiers complémentaires.

Pourquoi? Pour faire face aux coûts de location de l'hélicoptère et de l'équipement médical de pointe mais également pour terminer les aménagements de la base héliportée.

Mis en ligne le 20/03/2006
© La Libre Belgique 2006

Une chouette photo du soir :

ok l' helico parfait pour les zones rurales en 100 et transfert medicalises urgent mais en ville pas utilites
amities

Allez jeter un coup d'oeil sur le site de l'hélico de London Ambulance Service (HEMS). Il est opérationnel en ville (centre de Londres). Vous verrez combien il est inutile.... un MD 902, avec le bon pilote aux commandes, ça se dépose sur un mouchoir si on le veut!

Et aux USA, l'usage de l'hélico en ville est fréquent. Les pompiers de Chicago en ont 2 (voir reportage dans "Feuerwehr Magazin" 6/2006).

ok mais Bxl n' est pas londres ou chicago les espaces ne sont pas si nombreux pour faire atterir meme le md 9 de la gd
amities

Si si, au contraire. Pour Chicago, effectivement, les carrefours sont souvent plus larges. Mais Londres, c'est à certains endroits même plus étroit que Bxl. Un MD 900 ou 902, tu le poses où tu veux (dixit les pilotes tactiques des forces terrestres). Le problème en Belgique, ce n'est pas l'espace, c'est (vous ne l'auriez jamais deviné....) l'argent....

A nouveau pour les bienheurex membres lisant objectief j'ai fait un très long article sur l'evolution de l helicopetre de Bra sur Lienn le dr Maquoi qui a fondé le centre de secours de Bra etant une bonne connaissance à moi.Pour revenir à l'helico je peux vous montrer des photos de l'hélico d'hélisamu prise en 1985 1986 où il atteri en plein Bruxelles et pourtant c'etait un Bk117 autrement moins manoeuvrable qu'un MD.J'ai vu celui de Londres en action et c'est impressionnant d'efficacité ,le but est d'ailleurs ciomme très souvent en Allemagne plus d'amner sur place en medecin urgentiste très vite sur le lieu de l'intervention plutôt que de transporter la victime.A l'inverse aux USA on stabilise et on transporte

Utiliser un hélico dans des villes comme Bruxelles, Liege, Mons, Namur , ... n'a aucun sens puisque le délai d'arrivée du smur est plus que raisonnable. Par contre, fermer un carrefour pour faire atterir un hélico, et c'est la moitié de la ville qui est paralysée, et donc les autres secours (SRI, ambu, Police) seront retarder pour d'autres appels.

Comme dit dans un article, l'ancien hélico et venu a Ghislenghien, et il n'etait pas le seul, il y avait au moins 3 hélicos sur place.

ce jour la, c'etait le moyen le plus rapide pour transporter les bléssers les plus grave, puisque deja nous au premier appel juste apres l'accident, on etait deja presque des bouchons, on a du rouler sur la bande de gauche un bon moment, a cause des gens qui aller voir ce qu'il y avait sur place.

L'hélicoptère du SMUR de Bruges est maintenant sponsorisé par Touring.
L'aide sera de 50.000 eur par an durant les 5 prochaines années.

Aujourd'hui sur France5, j'ai regarder le documentaire "superstructure: l'autoroute allemande"

on y voit un hélico de l'ADAC, le Touring allemand, et il n'en ont pas qu'un seul

c'etait un chouette truc, on voit meme un peu le materiel de la police des autoroutes et leur maniere de travailler

les PGHMs de France l'utilisent depuis quelque temps mais on a pu en voir deux se crasher en juin si je ne m'abuse...
Apparemment, le rotor de queue supporte mal les turbulences près des falaises. Le ministère français a d'ailleurs émit un avis demandant de ne pas s'approcher à moins de 30 mètres de parois verticales.
J'espère que je me trompe,
ou qu'ils ont effectué les réparations nécessaires...

En même temps si le seul défaut de cet appareil est de mal supporter les turbulances lorsqu'il se trouve trop prêts des montagnes, on est plus ou moins tranquille en Belgique je penses...

Peut-être plus d'info sur l'utilisation en milieu urbain par les "Dragons" de la sécurité civile?

Avec un peu de retard, voici les photos de l'hélicoptère de Brugge et ses nouvelles couleurs Touring



Merci à Peter pour les photos et désolé pour mon retard

Comnbien en Belgique hélico au sevice smur,y en a t'il d'autre ou intervient pour tout, le teritoire Belge ??.
A titre de renseignement merci .
Jean