Nouvelles casernes pompiers Charleroi et Jumet

www.dhnet.be a écrit:Une pollution des sols a été mise à jour sur le site de construction.

C’est une tuile pour la ville de Charleroi, maître d’œuvre du projet, et la pré-zone opérationnelle de secours Hainaut Est, dont l’installation définitive a été repoussée au 1er janvier 2016 : une pollution des sols a été mise à jour sur le site de construction de la nouvelle caserne des pompiers, au pied du terril des Hiercheuses à Marcinelle.

"Le coût du traitement va augmenter de 10 % la facture à charge de la collectivité", selon le député wallon Philippe Knaepen (MR) qui vient de soulever le lièvre : "L’ardoise devrait s’élever à 2,7 millions, ce qui portera le montant de l’investissement à quelque 32 millions contre 29 inscrits au budget."

Dans une question écrite qu’il vient d’adresser au ministre des Pouvoirs Locaux Paul Furlan (PS), Knaepen s’interroge sur la responsabilité de la Région wallonne : était-elle informée de l’existence de cette pollution ? A-t-elle effectué des analyses de sols préalablement à la vente du terrain ? Le montant des subsides (N.D.L.R. : 7 millions) sera-t-il revu proportionnellement à ce dépassement financier ? Quelle a été l’intervention de la Spaque (société publique d’aide à la qualité de l’environnement).

Pour obtenir les réponses, il faudra attendre la commission de la fin du mois de mai.

C’est en octobre dernier que le chantier a été officiellement lancé. La durée d’exécution a été fixée à 563 jours calendrier auxquels un délai supplémentaire de 48 jours a été ajouté pour faire face à l’assainissement.

La future caserne se présente sous la forme d’une tour plate cylindrique de 90 mètres de diamètre : sur cinq niveaux avec les sous-sols, elle totalisera une superficie de quelque 20.000 mètres carrés.

Deux marchés publics ont été attribués pour la mise en œuvre du projet : d’une part, un marché de financement remporté par Belfius. De l’autre un marché de design&build au terme d’un concours d’appel d’offres qu’a obtenu l’association momentanée Thomas&Piron et Blaton.

Pour la conception de ce nouvel état-major, elle a fait appel aux services du bureau d’architectes Philippe Samyn&Partners. Le choix d’une architecture circulaire permet de réduire au maximum le temps de départ des véhicules de secours. C’est ainsi que derrière chacune des 48 hautes portes vitrées du garage en couronne au rez-de-chaussée, un camion sera prêt demain à démarrer. La réception du bâtiment est prévue en 2016.

www.actu24.be a écrit:Le terrain vendu par la Région wallonne à la Ville pour construire l’arsenal des pompiers est pollué. Pour Écolo, la Région doit payer l’assainissement.

Une facture de dépollution de plus de 2 millions€, avec la TVA: c’est l’estimation du surcoût lié à la mise à jour de foyers de pollution sur le terrain où se construit le nouvel arsenal des pompiers de la zone de secours Hainaut Est, à Marcinelle. À combien s’établit le décompte définitif et qui va le payer?

La question a été posée à la première échevine déléguée, Françoise Daspremont (PS), par le conseiller communal Écolo Luc Parmentier. Pour lui, il est inconcevable que les Carolos soient les seuls à régler cette ardoise qui incombe à la Région wallonne. Il veut s’assurer que la Ville a bien mis en œuvre les procédures de récupération.

C’est en novembre 2007 que la Ville de Charleroi décide de racheter le domaine, propriété du Service public de Wallonie (SPW), au pied du terril des Hiercheuses. Le comité d’acquisition en établit le prix: 86 000€. À l’époque, aucune analyse de sol n’est pratiquée. Six ans plus tard en février 2014, la Ville obtient le permis unique pour la future caserne. Les travaux démarrent en septembre, leur durée est de 564 jours, la réception étant prévue pour 2016.

C’est seulement à ce moment-là que les concentrations de polluants sont identifiées par les services techniques communaux. Comme l’a confirmé en son temps le cabinet du bourgmestre, il s’agit de métaux lourds et d’hydrocarbures en concentrations excessives. Des analyses sont pratiquées sur une quarantaine d’échantillons. Il faut évacuer 1 000 000 m3 de remblais et les acheminer vers des centres agréés de classe 2, ou des filières de décontamination. Non seulement, cela allonge le délai d’exécution de 40 jours calendrier, mais la facture est des plus salées: aux termes d’une estimation du cabinet du bourgmestre, les frais d’expertise, de mise en stock provisoire et de prise en charge des terres polluées s’élèvent à 1,765 million€ HTVA.

Pour Parmentier, la législation est claire: tous les coûts liés à cette pollution sont à charge du vendeur, donc de la Région wallonne. À défaut, le conseiller écolo veut savoir si ce surcoût sera réparti entre les Communes partenaires de la nouvelle zone de secours.

www.lavenir.net a écrit:Caserne des pompiers : fâcheux oubli

La nouvelle caserne des pompiers de Marcinelle ne disposera pas d’un accès directet prioritaire au ring avant 2 à 5 ans.

La construction de la nouvelle caserne des pompiers de la zone de secours Hainaut Est se poursuit. Tout y a été pensé et conçu dans un souci d’efficacité opérationnelle et de rapidité d’intervention. Tout, sauf un détail: l’accès direct des véhicules d’intervention à l’autoroute.

Lors de la présentation officielle du projet, la Ville de Charleroi avait justifié le choix du terrain et de l’architecture par sa volonté de raccourcir au maximum le temps des départs de feu. D’abord, avec un bâtiment de forme circulaire pour parquer le charroi en couronne, et permettre aux véhicules de partir au plus vite en intervention. Ensuite, grâce à un site disposant d’une connexion prioritaire à la liaison A503 entre le petit ring et le contournement de Charleroi qu’est le périphérique R3, l’ancien domaine de la police fédérale au pied du terril des Hiercheuses à Marcinelle.

Le hic, c’est qu’on a perdu de vue l’adaptation de la bretelle d’accès. En cause: la demande d’autorisation a été oubliée, selon la députée Véronique Salvi (cdH) qui a soulevé le lièvre au conseil communal. Aucun aménagement n’a ainsi pu être planifié, ce qui s’impose pourtant comme une impérieuse nécessité compte tenu des dimensions et du poids du charroi d’incendie. Conséquence, la bretelle sera impraticable à l’ouverture de la caserne. Les véhicules devront effectuer un trajet plus long, avec une pénalité que la Première échevine déléguée Françoise Daspremont (PS) s’est efforcée de minimiser dans sa réponse: une minute additionnelle pour chaque départ. Ce qui est peu. Et énorme dans des situations d’urgence.

Un long délai et un surcoût
Cerise sur le gâteau: cette situation durera entre 2 et 5 ans. Pour «monter » sur l’autoroute, les camions d’incendie doivent en effet se lancer, prendre de la vitesse afin de s’insérer dans le trafic en toute sécurité. Comme l’explique Françoise Daspremont, cela impose l’élargissement et la modification de la courbure de la bretelle d’accès.

Dans la rue des Hiercheuses qui descend vers Marcinelle centre, il est aussi prévu d’installer un feu équipé d’un système automatisé de priorité à l’approche des véhicules de secours. «À l’occasion des réunions, le SPW nous a informés qu’il envisageait de rénover en profondeur la A503 dans un horizon de 2 à 5 ans, et que les aménagements nécessaires pourraient être intégrés dans le cadre de ce chantier », dit-elle.

En attendant, les départs d’intervention se feront par la rue de la Tombe à l’arrière, soit vers l’avenue Mascaux, soit la rue des Closières. Autre conséquence du couac: un surcoût d’aménagement de la bretelle d’accès, chiffré à 269 000€. Charleroi réglera cette facture à près de 45%, le reste sera porté à la charge des 21 autres communes de la zone Hainaut Est.

www.lesoir.be a écrit:La Ville paiera seule l’accès autoroutier : Un surcoût de 270.000 euros pour la nouvelle caserne de pompiers

Dans l’élaboration d’un projet aussi ambitieux que celui de la nouvelle caserne des pompiers de la zone de secours Hainaut Est, chaque détail compte. Et les erreurs se paient cash. La Ville de Charleroi en fait la douloureuse expéri-ence avec, d’une part, la mise au jour d’un foyer de pollution non décelé à l’achat du terrain, de l’autre, l’absence de demande de raccordement à l’autoroute dans le permis d’urbanisme. Deux oublis dont le coût s’élève à la bagatelle de… deux millions d’euros.

C’est en octobre 2014 que s’était ouvert le chantier de construction, pour une durée de 563 jours. A l’époque, personne ne soupçonne la présence d’hydrocarbures dans les sols de l’ancien domaine de la police fédérale, au pied du terril des Hiercheuses, à Marcinelle. Et pour cause : lors de l’acquisition du bien, il n’a été procédé à aucune analyse. Dans une question écrite au ministre wallon des Travaux publics, Maxime Prévot (CDH), la députée humaniste Véronique Salvi est revenue sur l’autre « bévue » qui plombera la facture : en effet, le permis d’urbanisme ne fait mention d’aucune demande d’accès direct à l’autoroute, alors que le site a été choisi pour sa localisation en bordure de la A503. Parce que chaque seconde compte dans le domaine de l’urgence, les auteurs de projet ont imaginé un garage en couronne, permettant des départs de charroi sans manœuvre. Mais la nécessité de créer une entrée sur le domaine autoroutier a été perdue de vue, ce qui allonge les trajets… d’une minute.

Dans la réponse qu’il apporte à la députée, le ministre est formel : les surcoûts d’équipement et de mobilité seront à charge de la Ville. A ce stade, ils sont estimés à 270.000 euros. « Pour connecter le nouvel arsenal à la bretelle A503, le Service public de Wallonie (SPW) est actuellement à la recherche d’une solution provisoire, une solution de type chantier », précise-t-il. A court terme, des tests vont être programmés pour en évaluer la faisabilité. Maxime Prévot dément par contre avoir inscrit la rénovation de la A503 au budget wallon comme l’avait laissé entendre au conseil communal la première échevine PS Françoise Daspremont, déléguée à la fonction de bourgmestre. « Le projet est absent du plan d’infrastructures 2016-2019, il sera examiné lors d’un prochain exercice sur les budgets classiques de la Sofico. » A court terme, il va falloir élargir la voirie existante et en modifier la courbure pour l’adapter à la dimension et au poids du charroi d’incendie. Dans la même logique, il est prévu d’équiper la descente de la rue des Hiercheuses d’un système de feux à priorité.

firephil911 a écrit:Comme m'avait dit un médecin de la SNCB, monter et descendre des escaliers ça vous maintiendra en forme...

TiJi a écrit:Depuis le nombres d'années que l'on en parle, beaucoup d'entre-nous serons morts avant l'inauguration...

DERNIER JP a écrit:La caserne d'Avignon est également de forme circulaire et date d'au moins 10 ans.

gilles lemaire a écrit:Bonjour... petite question va t il y avoir bientôt un recrutement professionnel dans cette zone de secours?