Mon autre passion..

En dehors des photos de secours? Ben des photos !

Voici ma deuxième passion à travers ces quelques photos















Yves

Belles photos.
J'aime beaucoup la photographie aussi, même si je ne pratique pas. Je ne fais que regarder...
Enfin pour moi, prendre l'avion est une phobie, genre sueur froide et panique...

Je te rassure ,tu n'est pas le seul!!!!mais il parait que l'on peut suivre une thérapie pour vaincre ce stress. Si tu à des infos !!!!!!!

Absolument, plusieurs transporteurs aériens organisent des stages pour les personnes qui craignent de prendre l'avion, et il paraît que cela vaut le coup.
Je cherche des infos si ça vous intéressent

Yves

Un petit cadeau

eastfly surper forum d'aviation : www.crash-aerien.com

Et tu risques meme de retrouver certain habitués de secours 112

pimpom a écrit:eastfly surper forum d'aviation : www.crash-aerien.com

Et tu risques meme de retrouver certain habitués de secours 112

J'y suis inscrit aussi sans pour autant apprécier tout, je préfère les sites plus "techniques", mais je pense que ça aide parfois les personnes qui ont peur de voler, mais j'y lis aussi des énormités !

Yves

J'avoue que le nom du forum, ne me donne pas fort envie d'y aller..

Pour les infos sur les stages, je suis intéressée, même si je prends bien évidement rarement l'avion. Le problème c'est qu'on a pas encore inventé la téléportation pour traverser les océans.... J'ai donc 14 heures d'avion cet été, avec en plus une escale (donc 2 décollages et 2 atterrissages ) et à part me bourrer de xanax , je ne vois pas d'autre solution.
Merci

pimpom a écrit:eastfly surper forum d'aviation : www.crash-aerien.com

Et tu risques meme de retrouver certain habitués de secours 112

Vais peut être pas aller voir ça avant le mois de juillet...

je ne sais pas si les helicos te passionne aussi mais je te met quand meme ces photos prise lors de ma mission au liban

PS:je ne suis pas l'auteur de ses photos

zut je me suis trompe ses photos devais aller dans le sujet de eastfly,je deanderai a cheap de corriger tout ca

cattelainedwin a écrit:zut je me suis trompe ses photos devais aller dans le sujet de eastfly,je deanderai a cheap de corriger tout ca

Voilà qui est fait

Belles photos merci

Yves

eastfly a écrit:En dehors des photos de secours? Ben des photos !

rassure moi, tu n'as pas pris ces photos depuis ton jardin????

Ma dernière expérience : un retour à Brussels Airport après un problème de flaps remarqué par le pilote au décollage ! Nous sommes restés à 3.000 mètres et autour des 400 km/h; nous avons constaté que nous faisions demi-tour avant que le commandant ne l'annonce, en précisant que la sécurité n'était pas en jeu.
Il n'y a pas eu de panique perceptible, même quand il a annoncé, en approche finale, que nous étions priés de nous assurer de la proximité d'une issue de secours Ce n'est que lors du voyage retour que le pilote a précisé qu'il demandait cela, en vertu de la législation canadienne...
Nous avons tourné au-dessus de la région anversoise, le temps de libérer la piste 25D, la plus longue, ce qui nous a fait passer devant la caserne des pompiers... où tout était sorti, feux bleus allumés... Par contre, je n'ai pas remarqué le comité d'accueil de Bruxelles, Zaventem et Vilvoorde, habituel en cas d'avion signalé en difficulté.
Par un forum néerlandophone (luchtzak.be), j'ai appris que nous avions attéri à... 325 km/h

Après une première réparation, nous avons pu repartir... mais pas pour aller bien loin : avant même le seuil de piste, retour au départ : le pilote ne semblait pas satisfait de la réparation. Je vous passe les détails du débarquement et de la prise d'assaut de la seule pizzeria de la zone de transit avec nos bons de 16 €. Finalement, le voyage Bruxelles - Montreal a pris 14 h 30...

maolong a écrit:

eastfly a écrit:En dehors des photos de secours? Ben des photos !

rassure moi, tu n'as pas pris ces photos depuis ton jardin????

Non hélas
Bruxelles et Paris pour ces photos-ci

Yves

michel Verlinden a écrit:Ma dernière expérience : un retour à Brussels Airport après un problème de flaps remarqué par le pilote au décollage ! Nous sommes restés à 3.000 mètres et autour des 400 km/h; nous avons constaté que nous faisions demi-tour avant que le commandant ne l'annonce, en précisant que la sécurité n'était pas en jeu.
Il n'y a pas eu de panique perceptible, même quand il a annoncé, en approche finale, que nous étions priés de nous assurer de la proximité d'une issue de secours Ce n'est que lors du voyage retour que le pilote a précisé qu'il demandait cela, en vertu de la législation canadienne...
Nous avons tourné au-dessus de la région anversoise, le temps de libérer la piste 25D, la plus longue, ce qui nous a fait passer devant la caserne des pompiers... où tout était sorti, feux bleus allumés... Par contre, je n'ai pas remarqué le comité d'accueil de Bruxelles, Zaventem et Vilvoorde, habituel en cas d'avion signalé en difficulté.
Par un forum néerlandophone (luchtzak.be), j'ai appris que nous avions attéri à... 325 km/h

Après une première réparation, nous avons pu repartir... mais pas pour aller bien loin : avant même le seuil de piste, retour au départ : le pilote ne semblait pas satisfait de la réparation. Je vous passe les détails du débarquement et de la prise d'assaut de la seule pizzeria de la zone de transit avec nos bons de 16 €. Finalement, le voyage Bruxelles - Montreal a pris 14 h 30...

Michel,

La piste la plus longue à Bruxelles est la 25 R (pour "right", facile!) et non pas la 25D, qui part ailleurs n' existe pas


Yves

Yves, j'ai écrit "D" pour "droite", donc "Right"

Mais comme en aviation, on parle anglais, tu as raison de me corriger, et puisque "tu as raison" se traduit par "You are right", c'est donc sur toi que j'ai attéri

Merci de ta précision : il convient effectivement de parler et d'écrire différemment quand on évoque une piste

voici quelques liens de site que je visite souvent à propos d'aviation

http://www.1001crash.com/index-page-accueil-lg-1.html

http://www.airliners.net/

http://www.baha.be/

http://icaer4.free.fr/pages/type-interrogation.html

http://www.avion-de-combat.com/

merci Patrick airliners.net est une banque de données incroyable, que j'ai en favori depuis longtemps, et que je conseille vraiment à tous ceux que cela intéresse.

Oh mais de rien Michel, c"est avec plaisir
c'est vrai airliners est vraiment riche en photos