le TMS et le 100 travaillent très bien ensemble ....

Amitiés aux pompiers de La Louvière, avec qui nous avons encore eu une intervention VP à Chapelle, la semaine passée .... nous revenions d'un transfert Médicalisé de Lomme (F) quand nous sommes tombés sur cet accident impliquant une motocyclette et une voiture. Un infirmier de la clinique de Gosselies (bien connus et super sympa en passant) était sur place et nous nous étions avec notre Médecin. Notre médecin a fait les premières constatations et diagnostics avant l'arrivée de l'ambulance des pompiers de La Louvière. Nous les avons aidé dans le relevage et conditionnement avant l'évacuation. Nous avions baliser et fait la circulation et attendant la Police ... intervention impéccable avec des pompiers sympas .... comme quoi le TMS et le 100 savent bien travailler ensemble .... en bonne coordination ...c'était un ptit clin d'oeil ...

J'invite d'ailleurs les intervenants du TMS et du 100 a relater ici les interventions qu'ils ont eu ensemble ....

Sujet qui pourrait etre constructif mais pourquoi pas d autre articles?

sur Bruxelles cela arrive souvent que nous travaillons ensemble même si ici c'est pas le tms qui est d'actualité..
Dans le cadre des aps et des transports 105, nous devons faire appel au 100 pour avoir un renfort, échelle, pompe, smur et cela ce passe très très bien
encore aujourd'hui appel 105 pour une difficulté respiratoire avec forte fièvre, patiente a 70% 130 de rythme et chargée en sécrétion au niveau du bas de la gorge
Appel au 100 pour avoir un smur sur place, patiente perfusée et mise sous aérosol apres avoir été aspirée
Le smur nous a accoupagné jusqu'a l'hopital de destination, qui était de l'autre côté de Bruxelles

Partir avec une ambulance TMS et devoir revenir dare-dare chercher une ambu 100 pour une courses 100 je trouve que cela est une perte de temps et une prise de risque supplementaire. Mais cela n'est pas le sujet de discution il me semble mais ca serait interessant p-e dans un autre post.

Il arrive même parfois que des SMUR médicalise une Ambulance tms et renvoie l'ambulance 100 dispo.

Par contre arreter moi si j'me trompe mais il me semble que les S.I ne peuvent pas (ou plus) faire de "tms"

Wolverine a écrit:Par contre arreter moi si j'me trompe mais il me semble que les S.I ne peuvent pas (ou plus) faire de "tms"

Bien sûr que si..si ils sont agréés par la RW (ce que certains le sont..)

Date: 20/09/2006
Section: INFORMATIONS GENERALES
Sous Section: FAITS DIVERS



Pompiers inquiets
En cause, un conflit de compétence entre aide médicale urgente et aide sanitaire

HUY Aide médicale urgente et aide sanitaire, ce sont deux appellations distinctes liées au transport des blessés. L'aide médicale urgente dépend de la législation fédérale et passe par le service 100 qui dispatche les appels aux SRI concernés.

Les interventions sont surtout liées aux accidents de la route. Quant à l'aide sanitaire, elle dépend de compétences différentes, celles du ministère wallon de la Santé et de l'Action sociale, et concerne le transport des patients dans des cas où l'urgence n'est pas requise.

Les sociétés d'ambulances privées et les SRI jusqu'ici se partagent ce type de transport. Et c'est ce second volet qui inquiète les pompiers wallons. Car, le 12 mai 2005, un arrêté qui poursuit avant tout le but de mettre de l'ordre dans les sociétés d'ambulances privées s'apprête aussi à sortir ses effets dans les casernes. Si le souci est de protéger les patients véhiculés, l'arrêté ne sera pas sans impact pour eux, surtout en zone rurale. Car les SRI qui veulent continuer à effectuer les transports sanitaires doivent avant le 12 novembre demander un agrément à la Région.

Cet agrément est conditionné à des règles très strictes qui renvoient notamment sur les bancs d'école des ambulanciers chevronnés. Un coût important qui dans certains cas rend frileux les commandants à demander l'agrément. D'autant que les ambulances sont aujourd'hui utilisées indistinctement pour l'aide médicale urgente et l'aide sanitaire. Elles devront dès novembre être dévolues à un seul et unique usage. Ce qui implique que des ambulances différentes arpenteront les routes.

Des couleurs différentes mais aussi des sirènes distinctes devront orner ces ambulances. Ce qui ne sera pas non plus sans surcoût pour les casernes et sans problème de visibilité pour les patients. Dans les casernes de pompiers volontaires, l'agrément a souvent été demandé sans conviction. Car, s'il est d'office obtenu pour une durée d'un an, le temps de se mettre en ordre, les commandants se demandent où ils trouveront les moyens de répondre au diktat wallon. L'inquiétude gronde aussi dans les corps de pompiers professionnels où souvent l'agrément n'a pas été demandé.

Reste que le service à la population devrait pâtir de la mesure car, dans bien des zones rurales, les ambulances privées sont peu nombreuses.

En principe et dans le nouveau projet de décret, la question couleur, sirène devraient être réglée par l'application de la norme EN1789.

Et je confirme que divers SRI ont une agréation TMS mais avec une ambulance bien distincte de l'ambu 100

Frank a écrit:En principe et dans le nouveau projet de décret, la question couleur, sirène devraient être réglée par l'application de la norme EN1789.

Tu peux en dire plus sur la direction que prendrait le nouvel arrêté ?

Cheap a écrit:

Frank a écrit:En principe et dans le nouveau projet de décret, la question couleur, sirène devraient être réglée par l'application de la norme EN1789.

Tu peux en dire plus sur la direction que prendrait le nouvel arrêté ?

Cela serait trés interessant

mymy a écrit:L'inquiétude gronde aussi dans les corps de pompiers professionnels où souvent l'agrément n'a pas été demandé.

Personnellement, j'espère que l'agrément n'a pas été demandé par ma caserne.
Et je ne vais certainement pas courrir après des courses TMS.

Au fait, les "mises en observation" ne sont pas des urgences, les services 100 seront-ils toujours tenus de les assurer ?