Re: Collection Liégeois

par firephil911 Mer 28 Déc 2011 - 18:13

Petites questions:
1) pourquoi n'y a t-il que 3 sorties d'échappement sur le V8 "latéral " présenté ci dessus?
2) A quoi sert le cutter avec la pochette de joints?

Si j'habitais plus près, ça me plairais de replonger la dedans....

par Belgian David Mer 28 Déc 2011 - 19:06

Phil,

Si tu vas sur Google et que tu tapes FORD FLATHEAD V8, tu verrras que TOUS ces moteurs ont bien 3 sorties d'échappement...

Concernant le cutter, c'est, je suppose, pour couper ce qui dépasse une fois les joints mis en place !!!

David

par gl Mer 28 Déc 2011 - 20:25

Phil,

Il y a trois sorties d'échappement parce que les deux cylindres centraux crachent leurs gaz par le trou central.
C'est comme ça depuis la création du moteur en 1932 par ce bon Henry.
Cela n'est pas sans inconvénients puisque la pression, la température et la vitesse des gaz dans cette partie du collecteur sont plus élevées que dans les deux autres, d'où toute une série de problèmes : formation d'ondes de choc, surchauffe, création d'harmoniques bizarres, etc…
Sans oublier le bruit abominable qui, sans échappement, ressemble à une meute de castagnettes désynchronisées ! affraid

L'image du moteur ci-dessus (dernière version "auto", pas version "camion") montre une solution prisée par les hot-rodders Etazuniens : remplacer les collecteurs normaux (3 => 1) par un tuyau pour chaque sortie.
Echappement libre, donc.
Ils aiment bien…
Pas sûr que le Sheriff, lui, apprécie… Smile

Le cutter sert à ajuster/couper/adapter ce qui doit l'être lors du montage sur le moteur spécifique du client, les pochettes de joints étant habituellement faites pour le moteur en général sans se préoccuper des particularités de telle ou telle année/modèle.
Pour rappel, le flathead a été fabriqué pendant plus de vingt ans dans de nombreuses versions.

V8 un jour, V8 toujours !

study

par firephil911 Mer 28 Déc 2011 - 21:00

Pour ce qui est du moteur, je m'en doutais, mais je ne connaissais pas trop ce type de moteur. Pour le cutter qu'il soit inclus dans la pochette ça m'étonnait. Merci a vous deux...

par Cheap Ven 30 Déc 2011 - 22:57

Un vrai cours de mécanique !

par Belgian David Sam 31 Déc 2011 - 8:50

Quand on pense que certains sont incapables (ou n'ont tout simplement pas la volonté) de réparer/restaurer/remplacer un simple carburateur (fut-il d'origine Américaine)...

David

par chritoum Sam 31 Déc 2011 - 11:49

Chapeau bas...

par firephil911 Sam 31 Déc 2011 - 12:25

Attention David, un"simple" carburateur, ce n'est pas ce qu'il y a de plus facile à réparer et comme il n'y en a plus beaucoup sur les nouveaux véhicules, les mécaniciens actuels n'ont plus nécessairement la pratique ou la connaissance voulue.

par Belgian David Sam 31 Déc 2011 - 12:31

Si on n'est pas capable de le réparer ou de le restaurer, on se contente alors d'en recommander un...

http://www.carbkitsource.com/

David

par firephil911 Sam 31 Déc 2011 - 13:44

Et c'est comme ça que fonctionne la mécanique actuelle, ce sont des rem placeurs de pièces.

par Liegeois Ch Dim 8 Jan 2012 - 17:18

Petit coup d'oeil sur l'avancement des travaux.

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par chritoum Dim 8 Jan 2012 - 17:21

Je ne dirai jamais assez : j'admire ces travaux de restauration qui sont, en fait, un total démontage / remontage comme c'est une pratique courante... en aviation.

Non seulement il faut avoir les compétences et le matériel mais également le temps et un moral à toute épreuve.

Chapeau bas, Messieurs...

par firephil911 Dim 8 Jan 2012 - 22:39

C'est de la belle ouvrage... et c'est bien pratique d'être à la retraite...il me semble avoir vu ton nom dans le Rail...

par Liegeois Ch Lun 9 Jan 2012 - 18:54

Salut Phil, c'est mon Papa qui est pensionné du centre Médical de Liège.
Mais mon avatar est effectivement Paul............. Cela étant, il m'apporte une aide et un soutient certain dans cette aventure et comme je sais qu'il nous lis, j'en profite pour le remercier !

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par firephil911 Lun 9 Jan 2012 - 20:20

Eh bien, je lui souhaite une très bonne retraite et à vous deux beaucoup de plaisir avec ce travail.

par POMPIER541 Lun 9 Jan 2012 - 21:14

le bain électrolitique ! qu'ellle est le but je voie que lon envoie du courant d'un chargeur un + et un - dans un recipiant en plastique,je supose pour un isolement, mais le reste ????? merci de m'éclairé.

par Belgian David Lun 9 Jan 2012 - 21:48

En (très) gros, je dirai que ce procédé permet de "séparer différentes matières" et donc ici de décoller et "purifier" des pièces qui au fil de dizaines d'années se sont quasi soudées...

Voici l'explication physique du phénomène : http://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89lectrolyse

David

par POMPIER541 Lun 9 Jan 2012 - 22:18

un grand merci David,on apprend tous les jours,Jacques

par Belgian David Sam 24 Mar 2012 - 18:04

1ère vrai grosse "sortie printanière" ce samedi après-midi...

Collection Liégeois - Page 4 P1110310

par NEDERGEDAELT ROBERT Dim 25 Mar 2012 - 21:11

Chapeau !!!!!

par firephil911 Dim 25 Mar 2012 - 21:23

Cest combien l'entée du musée? Very Happy

par Belgian David Lun 26 Mar 2012 - 10:42

C'est GRATUIT...juste prendre rendez-vous avec le "conservateur" Laughing

David

par Belgian David Jeu 16 Aoû 2012 - 21:49

Profitant des quelques jours de beau temps, l'ami Christophe aidé de son voisin menuisier (et de quelques bénévoles de passage Laughing

) en a profité pour s'attaquer à la carrosserie et à la reconstruction de la caisse en bois du Ford F5...

Jour 1...
Collection Liégeois - Page 4 P1120419

Jour 2...

par Belgian David Jeu 16 Aoû 2012 - 21:56

Jour 3...

par JoëlleCRB Jeu 16 Aoû 2012 - 22:34

Impressionnant!

par englebert Ven 17 Aoû 2012 - 15:07

quel travail titanesque quand il sera fini se sera un véritable bijou king

par Liegeois Ch Ven 19 Oct 2012 - 18:41

Bonjour à tous ,
Ceux qui me connaissent , et les autres........
Vous aurez peut être constaté , vu ou appris que la "Collection Liegeois" touche à sa fin par manque de finances , d'infrastructure à prix raisonnable , de force physique et morale........
Certains véhicules retourneront dans leurs services respectifs (Pour combien de temps et avec quelle issue? ) les autres sont à vendre (vous pouvez me contacter si vous êtes intéressé )
Je remercie toutes les personnes qui m'ont aidé dans cette folle aventure de plusieurs années principalement mon Papa ; David (Belgian David, pourtant évincé à tort de ce forum !), Georges Laloire (Gl) et ceux qui ont contribué de près ou de loin à me faire avancer .....

par serge Ven 19 Oct 2012 - 19:03

quelle triste nouvelle que tu nous apprend, après tant de sueur, d'huile de coude, de volonté, d'espoirs, de temps, pour remettre en état, comme au premier jour, ces magnifiques véhicules.
merci de nous avoir fait partager (par les photos), tout le travail que vous avez effectués, pour les voir renaître.
en espérant que ceux-ci, ne retourne pas dans l'état, où tu les avaient trouvés, et que votre travail, n'ai servi à rien.
merci de nous avoir fait partager ta passion.

par firephil911 Ven 19 Oct 2012 - 19:15

C'est une bien triste nouvelle, après toutes ces années. Peut-être pourras-tu garder l'un ou l'autre véhicule plus cher à ton coeur. Bon courage à toi.

par th1180 Ven 19 Oct 2012 - 21:58

Triste issue,courage Christophe,en espérant que tu puisse en garder au moins un.

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