Aéroport en Ukraine

voilà comment les pompiers ukréniens assechent les pistes de leur aéroport

et en plus, qq autres vehicules
(source, la grande toile)

Avec un réacteur d'avion... un principe plus ou moins similaire a deja été utilisé a Bruxelles National il y a des années, en période hivernale.

voici qq chose que j'ignorais
merci de l'info

Michael

foufure a écrit:Avec un réacteur d'avion... un principe plus ou moins similaire a deja été utilisé a Bruxelles National il y a des années, en période hivernale.

je me demande si ce n'est pas toujours en service

Fort possible Michel. Je sais que Bruxelles avait été un moment (il y a bien des années), le seul aéroport européen avec pistes en service en hiver grâce a ce systeme.

Quelques explications conçernant le déneigement des pistes à Bruxelles :

La sociéte gestionnaire BAC pour Brussels Airport Company dispose en effet encore de deux exemplaires de soufflerie chauffante "Bertin" (du nom de l'ingénieur), mais pendant la période hivernale ils utilisent pricipalement du produit (exemple du Formiat) en "préventif" qu' ils répandent à l' aide d' arroseuses, qui fait fondre la neige directement lors des précipitations.

Yves

Pour les avoir vu fonctionner (de loin) à Moscou en 1982,
je peux vous dire que c'est très éfficace (ça décoiffe)
même des plaques de glace d'un mètre carré sont décollées

Les engins ci-dessous avaient le réacteur vers l'avant et le réservoir de
carburant à l'arrière du camion , ne me demmandez pas la consommation au M2





@djt P-J-P

De bien belles photos et ici ce n'est pas de la récupération comme en Russie.

eastfly a écrit:Quelques explications conçernant le déneigement des pistes à Bruxelles :

La sociéte gestionnaire BAC pour Brussels Airport Company dispose en effet encore de deux exemplaires de soufflerie chauffante "Bertin" (du nom de l'ingénieur), mais pendant la période hivernale ils utilisent pricipalement du produit (exemple du Formiat) en "préventif" qu' ils répandent à l' aide d' arroseuses, qui fait fondre la neige directement lors des précipitations.

Yves

Merci Yves
Les arroseuses dont tu parles sont entreposées à gauche, entre l'entrée de service (chaussée de Haecht) et la caserne des pompiers. Ce sont des rampes, telles qu'utilisées dans certains aéroport pour recouvrir la piste d'un tapis de mousse, si un avion devait attérir sans train d'attérissage. Quant à l'ingénieur BERTIN, serait-ce Jean BERTIN, qui a, dans les années '60, imaginé un "aérotrain", sur coussin d'air, dont une portion de la voie aérienne d'essais est toujours visible entre Paris et Orléans ? Ce système est resté sans suite en France, son engin a été détruit par le feu dans l'incendie de son hangar, et Jean BERTIN est depuis lors décédé

Salut Michel ,

Je ne peux pas être catégorique conçerant cet ingénieur, donc je ne m' avance pas trop.. Mais j' essayerai de savoir cela ! En tout cas il y a une entreprise d' ingénieur Bertin opérant dans différents domaines technologiques, en cherchant un peu sur le net..

Yves

salut Michel
je reprends ton post
:Les arroseuses dont tu parles sont entreposées à gauche, entre l'entrée de service (chaussée de Haecht) et la caserne des pompiers. Ce sont des rampes, telles qu'utilisées dans certains aéroport pour recouvrir la piste d'un tapis de mousse, si un avion devait attérir sans train d'attérissage:

pourrais tu m'eclairer un peu car je ne voit pas de quel matériel tu parles

Merci d'avance
Michael

Salut Michaël,

Je viens de faire une rapide recherche sur un site de pompiers d'aéroport, mais n'ai rien trouvé. Si j'ai la possibilité, tout à l'heure, j'irai fouiller dans ma collection ! En attendant, ce que je peux te dire, c'est que ces rampes sont du genre de celles utilisées par les agriculteurs pour pulvériser : accrochées à une citerne, elles sont déployées des 2 côtés de celle-ci et permettre un épandage sur une assez grande largeur (dépendant évidemment de la dimension des rempes).

A+

Michel

ok je vois j'ai une photo mais pas de bruxelles

Quelqu'un aurait il des photos des ambulances en Ukraine???

C'est exactement cela, Michaël ! Et c'est la photo de ce véhicule turc que je voulais rechercher

quelle coîncidence

J'ai déjà vu ce type d'engin et en observant la photo attentivement j'en déduis, que c'est un moyen d'extinction.

Je m'explique,sur le côté en zoomant on percoit prêt du verrin hydraulique 2 tuyaux installés en parallèle dont le diamètre est il me semble du 70mm.

Ensuite en suivant les 2 tuyaux on voit que vers la fin ils adoptent un angle de 45° et dont le diamètre est en-dessous des 70MM.

Autrement dit ce sont des gicleurs d'où sort l'eau qui a son tour est pulvérisée par la puissance développé par le réacteur et qui est un réacteur d'avion de chasse de type Mig.

Ce projet a été développé dans l'ex bloque soviétique pour combattre le feu et certain de ces prototypes ont été montés sur des châssis de blindés militaire.

Les débits à la minutes étaient si je ne me trompe pas très impréssionant, mais je vais vérifier dans mes livres avant de dire n'importe quoi.

si cela peut t'aider Jandim voici d'autres vues



qq donnee techniques
5000l de produit moussant
40000l d'eau
49 gigleurs sur une largeur de 13m de "pulverisation"
Michael

Voici un engin d'exctinction dont j'ai parlé plus haut :





Ce véhicule incendie à turbine est appelé "HURRICAN" ce genre d'engin est fort présent dans les pays de l'est Union Soviétique, Ex-Téchoslovaquie, Pologne.

Grace à son jet gaz super puissant, celle-ci expluse l'eau pour éteindre de gros incendies de pétrole ou de produits chimiques.



Caratéristiques de l'Hurrican :


-Châssis blindé T55 chenillé
-Tonne amovible 15000L eau
-Réservoir émulseur 600L
-Lance monitor électrique
-Lance pivotante à usages multiples
-Poids 45 tonnes
-Puissance moteur 580 cv
-Vitesse de pointe 20-25 Km/h
-Equipé du réacteur de de combat MIG 21

J'ai de la documentation dans d'autres livres mais il faut que cherche, dès que je trouverais les autres infos je complèterais.

j'ai vu que les pompiers de la société BASF en Allemagne ont un engin du même genre.

salut bugs24 si tu as une photo pour argumenter ton post je suis preneur
j'etais au courent des turbo lances qui ressemblent a peu de chose pres mais je ne croit pas qu'ils s'en servent pour degeler les routes

Mais tu as peut etre raison
effectivement, tu as raison (autant pour moi) ils en possedent bien un le réacteur se trouve dans la benne
voici un lien
https://www.youtube.com/watch?v=UaysHapqqbU&feature=related
par contre je parlais de turbo lance, en voici une explication
https://www.youtube.com/watch?v=-en1Pp879vE&feature=related
Merci

Michael