Couverture feu de voiture

https://www.youtube.com/watch?v=FSX-FW6tRbs

Vous en pensez quoi ?

âs mal ca simplifie notre travail sur ce type de feu

Pour les interventions dans les banlieues à risque, ça permet de garder la lance pour se protéger.

Par contre, dans les autres cas, cela me parait un peu long pour une extinction. Non ?

je pense qu'il y à quelques mois un membre avait déja posté à ce sujet , ce qui est sure c'est que c'est dimatex qui l'as conçues et il y avait de çela 6 mois un articles dans le sapeurs pompiers magazine (français ) , à voir en situation réel , pour tester et état de la couverture ,car dimatex ventaient 15 extinction sans altérations du matériels .

Vous allez dire que je suis très sceptique et critique à chaque fois que l’on présente du nouveau matériel mais lors de l’enlèvement de la couverture, l’abondance, les turbulences et la couleur des fumées laissent vraiment penser à une réinflammation imminente.

Quelqu’un disposerait-il d’une vidéo un peu plus longue dans laquelle on pourrait se rendre compte de ce qui se passe dans les 10 minutes qui suivent la réoxygénation du foyer ?

Autre problème : quid du refroidissement ? Procéder à l’extinction en 10 minutes sans mettre une goutte d’eau c’est bien (on évite ainsi toute pollution par écoulement des eaux d’extinction) mais après ?

Si on se contente d’un effet d’étouffement et qu’on ne refroidit pas, le véhicule restera très chaud et présentera toujours un danger. Faut-il laisser deux gars en « balisage » pendant quelques heures pour éviter qu’un quidam curieux n’aille se brûler en reluquant la carcasse d’un peu trop près ?

A+ Gaët.

Avec la méthode traditionnelle, de combien de temps avez vous besoin pour éteindre un tel véhicule ?

Cela variera un peu en fonction de la technique employée (HP vs 45 vs mousse…) et du type de véhicule (GPL, hybride, présence d’aluminium,…) mais pour un feu de voiture « classique » je dirai qu’en 5 minutes grosso-modo c'est maîtrisé.

En comptant large, on peut encore mettre une dizaine de minutes pour l’extinction de petits foyers résiduels (habitacle, bloc moteur) et le refroidissement.

A+ Gaët.