navettes d'évacuation ferroviaire à voir

http://mimisapeur59.skyrock.com/6.html ceci est le liens du blog d'un collègue français , il y est présenté une navettes d'évacuation en cas d'accident ferroviaire , l'idée est excellente et plus intéressante que les lorries actuelles

en Belgique y en a t'il? à Liège et à Herve ils ont un rail route et un porte berce, mais pas de navette d'évacuation

A liège, en plus du rail-route et du 8x8, il y a un container avec des lorries, qui peuvent etre motorisés.

A herve, un rail-route, c'est tout.

A bruxelles, un camion avec lorries

A dinant, un unimog rail-route.

Voila pour la Belgique.



Ici, il est préciser que l'idee est plus interessante que les lorries utilisés en belgique. C'est vrai que pour une evac de victime, c'est pas mal... mais il faut encore du personnel supp pour le mettre en oeuvre.

Les lorries utilisés en belgique, ils servent a amener du matos sur les lieu, et a ramener les vicitmes.. les deux trajets sont "rentables"

ça a l'air chouette..
ce sera toujours plus rapide à mettre en oeuvre qu'un train de secours (sauf su Foufure me corrige..).

pour foufure , du personnel sncb peut utilement conduire ces navettes , du moin je trouve et ton problème de personnel supp est réglé

Pour ma part, je trouve l'idée vraiment intéressante.
Idée: Pourquoi ne pas disposer de ce genre de véhicule dans des "grosses" gares ou des gares disposant d'un atelier.

Zaventem dispose d'un Scania "réservé" aux secours ferro dans le tunnel de l'aéroport. (Avec lorries autotracté)


La SNCB n'assure plus de mission de secours, il s'agit d'un train de relevage de matériel déraillé.

En ce qui concerne le temps d'intervention c'est spécifique au monde ferroviaire, la mise en route du train ce n'est pas aussi facile que de faire sortir des secours d'une caserne en raison des procédures à respecter et de l'organisation spécifique.( trouver une machine qui convient, un conducteur dispo qui connaît la ligne ou un pilote, trouver un train disponible, créer l'horaire, rassembler le personnel de l'équipe de relevage à l'atelier hors journée de semaine etc ...

ambu-fire a écrit:pour foufure , du personnel sncb peut utilement conduire ces navettes , du moin je trouve et ton problème de personnel supp est réglé

Alors là laisse moi rire. La SNCB n'engagera jamais de son personnel sur un lieu d'accident (mis a part le personnel du train de relevage, et encore, qd tout sera sécurisé.

Si il faut evacuer des victime d'un train dans un tunnel en plus, surtout si il y a risque d'incendie, jamais la SNCB ne fournira du personnel.

J'ai pu prendre part aux essais des fameux rail-route de Liège et Herve... c'etait a titre exceptionnel dans le cadre d'essai que la SNCB nous a laisser, car il fallait un conducteur avec pour les premières circulation sous couvert de la reglementation de chantier...sinon je pouvais oublier.

Et voici pour la DB allemande, photo du modèle réduit Marklin.

A+ Joffrey

Moi je voudrai savoir quelque chose.
Quand il y a un accident ferroviaire quel qu'il soit (avec voiture etc.., déraillement), la ligne est bloquée que ce soit en amont ou en aval, pourquoi dès lors ne pas envoyer ces engins, aucun risque.
Dans un autre sens, pourquoi admettre ces véhicules sur rail, tout en sachant que nous disposons d'un nombre important de passages à niveau, donc d'accès aux voies

"les voies du chemin de fer sont impénétrables"...