Services de secours Brussels Airport (Zaventem)

Ce sont 2 Isuzu ?

yes

J'ai donc du rêver le jour où il a été question d'un Amarok

Contrôle Night Shift (hier)

Et souvenirs

Camion en réserve, suite panne multiple sur les engins 016-017-018
Possibilité qu'elle devienne a terme départ officiel a Brussels airport ( elle est également des lors en période d'essais )

Nouveau venu dans le charroi de Brussels fire airport ( en second serai attendu, occasions)




quand a la couleur ...

1993

Est-ce qu'il y aurait de nouvelles infos sur les crash tender de Brussels Airport? les 016-17 et 18 sont mis hors service?

Est-ce que les remplaçants font officiellement partie du charrois?Vont-ils être repeint?

ce sont des véhicules loués en attendant...

ok, et pas d'idées si on attend que les 016,17 et 18(9?) soient réparés ou bien c'est en attente de nouveaux véhicules?

En attente de nouveaux véhicules. Normalement deux crashtender et un Rescue Stairs (selon mes sources).

ok, super, merci pour les infos

Backaert D. a écrit:Pour 2015, des nouvelles installations naitra de terre, deux nouvelles casernes H tec . La caserne de la (25 Droite) qui donne le long de la chaussée de Haacht disparaitra pour cette année, et la sud .

Les plans ont été validés

Durant les travaux et a terme, les secours devrons désormais rentrés par coté abelag .

Début des travaux. Opérationnel en mai 2018

https://www.facebook.com/brusselsairport/videos/1418685148175112/

Se trouvera dans le futur, des tonnelles et autres matériaux . Présent , groupe électrogène, et éclairage Ballon .

je trouve l'aménagement du PC OPS très sommaire ...

Il semble évident que la finalité de ce bus n'était pas d'être un Poste de commandement, il s'agit plus d'une récup à moindre frais ,et cela ne me semble pas du tout adapté à la fonction dévolue mais ça n'a pas du coûter cher non plus ;d'un autre coté à moins de 5kms de l'aéroport il y a un pc ops plus adapté et dont le cahier des charges a du prendre en compte les spécificités aéroportuaires

EVR a écrit:Il semble évident que la finalité de ce bus n'était pas d'être un Poste de commandement, il s'agit plus d'une récup à moindre frais ,et cela ne me semble pas du tout adapté à la fonction dévolue mais ça n'a pas du coûter cher non plus ;d'un autre coté à moins de 5kms de l'aéroport  il y a un pc ops plus adapté et dont le cahier des charges a du prendre en compte les spécificités aéroportuaires

on est bien d'accord, mais donc ll ne sert a rien

mais c'est beau...

En soit un PC ne sert à rien : une arrière salle de bistrot ou un capot de voiture ont souvent fait des miracles. En plus, 9 fois sur 10 le délai de mise en place est trop long....

Evidemment, si on dispose d'une structure qui permet de travailler correctement, c'est un plus....

Je ne pense pas que cet investissement soit un poids énorme dans le budget d'un aéroport mais on ne sait jamais, ça peut servir

c'est vrais qu'au niveau intérieur, ça fais plus "récup",véhicule improvisé pc-ops...

si vraiment il se passe un incident, je ne sais pas trop ce que les intervenants vont aller faire dans un espace comme celui là...

se mettre au chaud ou à l'ombre et boire un petit café....Ceci étant dit je serais moins severe sur l'utilité des véhicule pc , chez nos voisins et particulièrement en France et en Allemagne leur utilisation est régulière et donne satisfaction mais ils sont activés très vite lors de la montée en puissance des moyens et pas comme chez nous où ils ne sortent qu'en cas de problèmes majeurs.

EVR a écrit:se mettre au chaud ou à l'ombre et boire un petit café....Ceci étant dit  je serais moins severe sur l'utilité des véhicule pc , chez nos voisins et particulièrement en France et en Allemagne leur utilisation est régulière et donne satisfaction mais ils sont activés très vite lors de la montée en puissance des moyens et pas comme chez nous où ils ne sortent qu'en cas de problèmes majeurs.

Et sur BXL quand le véhicule est présent a la caserne, quand quelqu'un sait le mettre en oeuvre, et quand il ne traîne pas dans un autre pays pour diverses raisons

le T12 n'est Jamais sorti sur une réel KTA, il est sorti juste en préventif aux 20KM ca fait cher quand même pour un véhicule qui dors et prend de la place a l'état major.

MAIS je pense que t 12 n'est plus a héliport justement . Il était rentré en Allemagne pour une panne

L'un des Crash-Tenders :

VW T5 Fire Officer :

je pense que le 480 n'est plus en service et remplacé par la vito

Mercedes Vito présentée en avant première au salon InfoPol XPO112 en avril 2019:

BMW I3 pour Brussels Airport qui utilise ce véhicule électrique pour les interventions médicales :

facilement accessible pour la photographier puisque stationnée près du parking des taxis !

Lors d'un récent passage à Brussels Airport :