1970 Manifestation des agriculteurs

Manifestation très violente qui se solda par un mort parmi les manifestants (tué par un grenade lacrymogène) et par de très importants dégâts au centre de Bruxelles.

Les pompiers appelés pour extinction d'un feu de colonne Morris.


C'est une grenade lancé par un fusil qui a tué le manifestant. Le tir était horizontal alors que les instructions précisent qu'il faut tirer vers le haut.

chritoum a écrit:...les instructions précisent qu'il faut tirer vers le haut.

Y en a au moins 2 qui semblent ne pas avoir compris les consignes alors

David

Toute petite correction, Christian, c'était en 1971, plus précisément le 23 ou le 24 mars.
En voici une image supplémentaire. Et pour anticiper la question qui viendra sûrement, il doit s'agir d'un Ford F6

Je pense surtout que la violence des incidents lors de cette manifestation a fait que certains Gendarmes ont un rien perdu les pédales ce jour-là.
Une connaissance de la famille m'a un jour raconté que son fils, qui faisait partie du service d'ordre ce jour-là, isolé de son peloton, avait dû se cacher dans un buisson le long du boulevard Anspach, pour échapper à un groupe de manifestants ivres de violence.

Beaux documents. On voit l'équipement caractéristique du personnel de l'époque et de la pompe avec ces deux dévidoirs ! Mais c'est pas la même pompe sur le premier document on dirait Molenbeek ou Ixelles !

A cause du casque du pompier de gauche, on ne voit que la fin de l'immatriculation (lettre E).
Si quelqu'un a la liste des plaques de l'époque, on devrait pouvoir l'identifier

Autant pour moi, c'était bien en 1971.

Je reste surpris par la violence de cette manifestation et le peu de documents photographiques que j'ai pu retrouver.

Je précise que cela devait être un mercredi, j'étais chez mes grands parents et je me souvient avoir vu des images à la TV (que je n'avais pas encore à la maison).
Pour le véhicule, cela va être difficile avec seulement le E de la fin de la plaque d'immatriculation car il y a plusieurs véhicules à l'époque qui portait des E en fin de plaque minéralogique (voir le livre de F.Boileau)

boatman a écrit:Je précise que cela devait être un mercredi ...

Dans ce cas, c'est à coup sûr le 24

boatman a écrit:Pour le véhicule ... voir le livre de F.Boileau

Mais comment n'y ai-je pas pensé ?
En résumé, s'il s'avère qu'il s'agit effectivement d'un Ford F6, et en fonction de l'année (1971), il y a trois possibilités :
8063E (P11), 8064E (P12) et 8075E (P14 devenu C14).
Il y a bien également 8062E (P9), répertorié comme Ford F76. Mais là, je passe à l'équipe car j'ignore si ce modèle a existé ou si c'est une faute de frappe.
En tous cas, et on ne le dira jamais assez, merci à Francis pour ces infos très précieuses.

Sur la 1ère photo, en tout cas, c'est clairement pour moi un Ford "capot plat" :

https://secours112.forumactif.be/t17970-les-ford-big-job-wasterlain-a-capot-plat?highlight=capot

David

Et tu n'aurais pas une idée pour la dernière photo ?