Regie des voies aériennes - Regie der Luchtwegen

Notre ami Vatrogesci, jamais à court de documents intéressants, nous a présenté cette photo dans le sujet consacré aux Land Rover :



Quelqu'un pourrait-il préciser à quelle date la régie des voies aériennes a été dissoute ?

Et je profite de ce message pour lancer un appel aux photos des véhicules d'intervention de cette régie et, pourquoi pas, des engins de la SABENA !?

A noter à propos de la SABENA que cette société a entretenu non seulement un service d'incendie mais également une police qui fût, à ma connaissance, la seule police privée de Belgique. Il a existé d'autres petits corps de police spécifiques notamment à la SNCB mais c'était toujours au sein de services publics. En ce qui concerne la SABENA, c'était une police mise en œuvre par une société anonyme...

Quelque vieux clichés des véhicules de l'aéroport d'Oostende tirés du site airportfirefighting.com auquel collaborait Jean-Paul Heyens mais qui n'existe maintenant plus...

Land-Rover 110 Forward Control

Aéroport d'Anvers

chritoum a écrit:

Quelqu'un pourrait-il préciser à quelle date la régie des voies aériennes a été dissoute ?

trouvé avec Google

Brussels International Airport Company (BIAC) née, en octobre 1998, de la fusion entre les activités au sol de la Régie des voies aériennes et la Brussels Airport Terminal Company SA (BATC).

source : http://www.brusselsairport.be

Lorsque j'étais en formation à l'école de police (communale), en 97-98, un aspirant avait été recruté pour y travailler (à la RVA). il s'inquiétait déjà pour son avenir (prémices de la réforme oblige). sauf erreur de ma part, lui et ses collègues ont été versés à la police fédérale dès la réforme (voir même avant... à confirmer)

Avant la réforme, lors de l'intégration des "petites polices spécialisées" par la gendarmerie.

Ci-joint le scan d’ une photo que j’ ai trouvée dans une brochure sur l’ histoire de l’ aéroport de Zaventem. Surtout la photo de l’ ancien poste incendie me semble intéressante...

Comme je n’ ai pas d’ experience avec le traitement de photos, je peux te laisser le soin pour la publier sur le forum ?

Tommy boy

On semble donc appercevoir 2 ambulances Renault 1000kg Goëlette (à chaque extrémités), 1 GMC, ce qui serait pour moi un crash tender Thornycroft (?) et 1 Chevrolet avec pompe avant Darley

On rappellera aussi cet autre sujet qui traitait des Magirus de la RVA...

https://secours112.forumactif.be/t15730-magirus-de-la-regie-des-voies-aeriennes

David

Rapellons aussi que les crash tender de Melsbroek sont bien visibles dans les aventures de Tintin (on a marché sur la lune, tôme2).

PS merci pour la publication David!

tommy boy a écrit:Rapellons aussi que les crash tender de Melsbroek sont bien visibles dans les aventures de Tintin (on a marché sur la lune, tôme2).

PS merci pour la publication David!

Ah bon ! On en apprend chaque jour !

Dans la série des inclassables voilà un document dont je ne suis pas à l'auteur et dont j'ignore le lieu.

Spa ? Il me semble voir le logo caractéristique de la RVA.

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Oui, c'est bien Spa, as-tu par ailleurs remarqué Christian que ta photo est "à l'envers" ???

David

Non pas du tout !

Si, si tu regardes cet Iveco (ici passé sous les couleurs du MET) qu'on apperçoit à la droite de ta photo, tu remarqueras que la plaquette jaune et le projecteur sont du mauvais côté...de même que la porte coulissante de la VW qui est à droite et non à gauche comme sur ta photo !!!


Photo PL15

Oui oui Christian elle est bien à l'envers

Le texte Volkswagen a toujours été placé du côté arrière gauche.

Tout comme le feu anti-brouillard arrière.

Enfin sur les VW Transporter en vente en Belgique, le clapet de remplissage du réservoir à carburant a toujours été placé sur le flanc droit.

La photo est bien numérisée à l'envers.

Allez, je viens de la garer correctement :

Merci les gars !

Une photo datée de 1950 et trouvée ce jour dans des archives de la presse néerlandaise.