exercice désinca , réglement de manoeuvre puis feu de voiture 14 avril 2012

ce samedi , l'équipe 1 faisait exercice , un exercice désinca , réglement de manoeuvre puis feu de voiture ,

j'ai pas su faire la fin de la désinca car partis avec une autre équipe pour début d'incendie !

Petit com constructif au si Rochefort: Vous coupez toujours vos montants de toit à ras du tableau de bord? Voir photo 8.
Je réagirai après une réponse.
Merci !

Salut pinoul , cette manoeuvre a été effectuée par des recrues en formation .
Sinon , on laisse tjrs plus ou moins 20 cm entre le tableau de bord et l'endroit de la coupe afin de laisser un espace suffisant pour y mettre un verrin hydraulique en cas de relevage du tableau de bord apres avoir évidement fait une découpe au niveau du planché pour faciliter l'écartement .
c'était leur premiere désinca , le chef d'équipe a signalé de suite " l'erreur " de couper si court !


Steve

OK merci Steve, c'est ce a quoi je voulais en venir:

Si tu mets ton verrin plus bas il arrive parfois qu'il glisse en remontant vers le haut lorsque tu le deploie. Si la manoeuvre se poursuit sans que personne le visualise cela à un certain moment il va être dans le vide et la partie qui comprimais la victime risque de retomber sur la victime.
Si l'on a assez le materiel la solution consiste à pincer l'écarteur sur la partie du montant qui dépasse (on laisse souvent 30cm) pour servir de butée au verrin qui ne glissera plus. Sur la photo cette manoeuvre n'est pas possible.

Dans ce cas, possibilité de rattrapage avec un bon calage sous le montant A, une découpe du même montant pour y insérer les becs de l'écarteur et puis on lève...

A+ Gaët.

Gaët a écrit:Dans ce cas, possibilité de rattrapage avec un bon calage sous le montant A, une découpe du même montant pour y insérer les becs de l'écarteur et puis on lève...

A+ Gaët.

Quel Mac gyver ce Gaët...

Salut Frifri,

Si j'ai bonne mémoire, on avait fait réaliser cette manip par l'avant dernière session "sapeurs" lors des exercices à Nivelles (cette année-ci, on n'a pas eu le temps).

Je n'ai pas de photo (peut-être quelqu'un de chez vous?) mais je pense qu'elle est reprise, en schéma, dans le petit livre Holmatro

A+ Gaët.

Ah ben si..., il y a des photos dans le petit livre...

Sorry pour la qualité du scan, c'est du vite fait.



Source: Techniques de Désincarcération Icone Graphic/Holmatro

A+ Gaët.

https://www.youtube.com/watch?v=ErqDQHT4-VI&list=UUJuCxgk0PDNXoC9Wfupwebg&index=1&feature=plcp

pinoul a écrit:https://www.youtube.com/watch?v=ErqDQHT4-VI&list=UUJuCxgk0PDNXoC9Wfupwebg&index=1&feature=plcp

Houlà, c'est du tout frais... posté aujourd'hui même sur youtube et déjà sur le forum

Merci pour la vidéo, c'est encore plus démonstratif!

A+ Gaët.

Aucun mérite, juste pris sur le site vannasche.
Au besoin on ira donner cours à deux

La technique expliquée par Gaet et Pinoul est une bonne alternative...

Pour l'avoir utilisée plusieurs fois, je tenterais de dire qu'il serait quand même intéressant de savoir placer un vérin à l'opposé car quand on observe les forces subies par le tablier avant du véhicule, on voit clairement que les éléments du tableau de bord ont tendance à "vriller" sur eux même et donc si la victime est "collée" au tablier, les lésions peuvent s'aggraver ou être provoquées... L'avantage du vérin est de justement repoussé vers l'avant le tablier au moment ou l'écarteur effectuera la levée... A condition de ne pas oublier de fragiliser le tablier avant coté vérin à hauteur du bas de caisse:


Seul bémol: durant les exercices avec les membres de la caserne, nous avions à disposition plusieurs types de voitures dont des américaines. Grosse surprise sur certains modèles Pontiac et Chevrolet, aucun renfort dans la structure du tableau de bord, que des plastiques ! En clair l'écarteur n'a jamais eu de prise et a juste traversé le tableau de bord...

En effet, pour avoir déjà travaillé sur une Pontiac (heureusement en exercice), c'est un véritable calvaire, ça éclate ou se déchire de partout!

Le travail avec un vérin côté opposé à l'écarteur permet aussi, si les manoeuvres sont bien coordonnées, de conserver l'horizontalité du plancher (je scanne et poste le schéma de suite).

A+ Gaët.

Voici:



Source: Techniques de Désincarcération Icone Graphic/Holmatro

A+ Gaët.

Bonsoir à vous,

Très bien ces photos d'exercices.
J'ai deux petites questions:

Quel est l'accessoir que vous utilisez pour la protection des victimes? Est-ce une fabrication maison?

Avez vous des problèmes de solidité des attaches de lampe de poche pour casque? Je vois plusieurs hommes avec leur lampe en plein jour.... Chez nous, nous avons déja eu beaucoup de casse et évitons donc de les laisser attachées inutilement. ( vos avis sur ces attaches m'interresse)

Olivier

@ Gaët: Nous avons pas mal de véhicules d'origine US qui circulent chez nous de par la prochimité du SHAPE... L'alternative que j'ai trouvé lorsque le cas s'est présenté "en live", c'est d'intégrer un morceau de bois 20x20 entre l'écarteur et le tableau de bord... La stabilité est à surveiller mais le résultat fut probant...

@ Olivier: Concernant la protection de victimes, on voit un peu de tout: Certains services se contentent de simples bâches, d'autres font l'acquisition d'une protection semi-rigide, chaque constructeur en ayant dans son éventail (weber, holmatro...)
Chez nous on a fait l'achat de protections venant de chez Holmatro



http://www.vanassche-fire.be/detail.asp?l=fr&prod_id=461

Gaët a écrit:Salut Frifri,

Si j'ai bonne mémoire, on avait fait réaliser cette manip par l'avant dernière session "sapeurs" lors des exercices à Nivelles (cette année-ci, on n'a pas eu le temps).

Je n'ai pas de photo (peut-être quelqu'un de chez vous?) mais je pense qu'elle est reprise, en schéma, dans le petit livre Holmatro

A+ Gaët.

Effectivement Gaët les solutions alternatives devraient être montrées car de temps à autres elles sont bien utiles.
Une prochaine fois peut être

@ pinpon.be : en parlant de la Pontiac, et en ajoutant une grosse calle de bois pour augmenter la surface de contact et bout de ton verrin ca donne quoi? (meme idée que pour quand tu releve la colonne avec les chaines)