SOIGNIES (Neufvilles) le 27 juin 1976

Dimanche 27 juin 1976 13 h 40' déraillement de l'international "Amsterdam-Paris "un peu avant la gare de Neufvilles.

Les photos N&B sont des reproductions des journaux de l'époque, les couleurs proviennent des riverains



































Adjt P-J-P

Fait divers dont je ne me rappelle pas jolies photos on voit que c'est plus gai de travailler en tenue estivale (ce n'est pas une critique )

Remarque pertinente, mais, 1976 "année de la canicule" c'est d'ailleur la cause officielle du déraillement, la chaleur à fait "serpenter" les rails. Aucuns des intervenants n'auraient pu tenir avec les vestes de cuirs de l'époque et personne n'est rentré sans un coup de soleil mémorable. Je tiens aussi à signaler le travail d'une toute jeune fille (dont nous n'avons jamais su le nom) qui a fait plusieurs fois la navette entre la gare de Neufvilles et le chantier avec 2 grandes cruches au lait remplie d'eau pour nos réhydrater.
Pour ma part, je peut vous dire que mon diner (il était 13h40) s'est retrouvé entre les rails!!!( à cause de la chaleur et de l'odeur)
Adjt P-J-P

Pour ma part ce 'est pas une critique je trouve cela bien et ce qui estimportant ce sont les résultats c'est une autre époque mais on faisait avec les moyens que l'on avaient et bravo aux acteurs du jour et je n'ai plus en mémoire la canicule et c'est vrai que dans ces circonstance il est pénible de travailler avec une tenue complète de plus ici pas de feu donc OK cela fait un peu "MALIBU"
bien que il manque les "actrices" ou peut etre ne sont elles pas sur les photos

Petie question d'humour : le casque sécurite ou pour se protéger du soleil?

Bien trouvé, les casques servaient de pare-soleil, ils permettaient quand même de repérer les pompiers des autres intervenants, idem pour la croix rouge, la PC (qui avaient le modèle style ABL en pvc) et la SNCB.

Quant au personnel féminin au niveau pompiers, on n'en parlait pas encore à l'époque, et au niveau croix rouge, elles étaient toutes occupées au PMA installé dans une école proche de la gare.

Je voudrai pas être embettant mais 27 juin 1976 ne s'apparente pas à de l'actualité....
Ne serais pas plus logique de poster ceci dans la rubrique boite à souvenirs ???

Entierement d'accord, j'essayais de mettre dans "archives" , mais pas d'accès, c'est seulement après que j'ai vu que dans "boite à souvenir" c'ètait faisable, cela n'arrivera plus je le jure. :

l'année de ma naissance!

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C'est vrai qu'il a fait chaud cette année là, mais je me demande si on oserait enocre maintenant internvenir en short et torse nu.

Moi, je m'en souviens bien : le train accidenté était l'Amsterdam - Paris de la mi-journée, et moi, j'étais de service sur celui de soirée ! Départ Bruxelles peu après 19 heures : les voitures venant d'Amsterdam étaient accrochées en queue. C'était un jour d'affluence, puisque départ en vacances; je faisais la voiture-lits quotidienne Bruxelles - Vintimille, et nous avons été détournés au départ de Bruxelles, via La Louvière pour rejoindre Mons, et au retour, le mercredi matin, par Marchienne et Nivelles (je viens de consulter le livre dans lequel j'ai relaté tous mes voyages !). Je peux vous assurer que cela refroidit l'esprit, surtout pendant la nuit, quand on roulait à 160 sur la ligne Paris - Dijon - Lyon, qui n'était pas la meilleure au niveau de la voie.... et que le déraillement de ce même "Flandres - Riviera" la nuit de Noël 1975, à Châlons-sur-Saone, était encore bien frais dans ma mémoire : le collègue qui était dessus m'avait demandé de lui prendre un des 2 réveillons, car il aurait dû travailler aux 2 fêtes. Je lui ai pris le Rome du 31.... Les voiture-lits belge (toute neuve !) s'était retrouvée à côté de la voie, châssis plié; elle a été reconstruite (pour les Amis du Rail, c'était la T2 70.161 !).

Merci Zenaide pour avoir rappelé ce triste souvenir, surtout avec ce rapport d'intervention. Bien triste début de vacances....