Suivi à distance des véhicules

Avec Astrid, Les véhicules de secours sont tracé sur une carte, de fait la radio sert de balise, elle envoie un signal toutes les 30 secondes. L'opérateur 100 peut localiser le véhicule.

Au Smur, c'est le VDO fleet manager 200, qui enregistre les données du véhicules (vitesse, sirène, feux bleux, freinage, ...+ positionnement GPS) mais également Astrid
Pour info, avec Astrid, le véhicule est tracé en position 2(départ vers arrivée sur les lieux) et position 6 (disponible radio).

http://www.thiecom.de/bearcat-ubc800.html

mais en allemand (et si message non crypter)

http://tsf70.aceboard.fr/11961-539-31154-0-nouvelles-uniden-europe.htm

lien avec le nom du forum

smur644 a écrit:http://www.thiecom.de/bearcat-ubc800.html

mais en allemand (et si message non crypter)

Je ne connais pas l'allemand mais ce truc n'a pas l'air de prendre les com ASTRID
en tout cas je ne vois pas de truc qui parle de TETRA

Regarde sur le lien du post d'après quelque explication.

http://tsf70.aceboard.fr/11961-539-31154-0-nouvelles-uniden-europe.htm

smur644 a écrit:http://tsf70.aceboard.fr/11961-539-31154-0-nouvelles-uniden-europe.htm

IL y a même un pompier belge qui poste sur ce forum lol

il a même gaulé mon avatar

Ben sinon je ne sais pas je ne pige pas tous ce qui se raconte sur ce truc mais nous verrons bien

en gros que la marque de scanner uniden pense s'attaquer au TETRA car il est en voie de validation aux usa et donc plus de client potentiels, info non confirmée et dans quelques années.

de plus en cas d'encryption ça ne sert à rien de scanner.

or s'il est vrai qu' Astrid n'est pas encore crypté " d'un bout à l'autre ", celà peut se faire très facilement, certains services ont même une encryption qui fait que même ASTRID ne saurait écouter.

pour finir, la technologie même de TETRA fait qu'on ne peut "écouter" que si on est dans la même "celulle" que la cible, et qu'on connait la fréquence et le time slot utilisé.

les séma ASTRID eux sont "écoutables" car ils transmettent en clair et sur tout le pays en utilisant un standard hyper connu.

ceci dit, on s'éloigne du sujet et je pense pas que cheap aprécie qu'on parle de scanner sur son forum

La législation est clair, c'est interdit!

Je pense donc que ce forum n'est pas un lieu adéquat pour en parler.

Pour ceux qui ont des compétences particulières et désirent en savoir plus, il y a déjà moyen de passer les examens pour devenir radio-amateur :-)

Merci de rester sur le sujet de base et je tiens à préciser qu'un système de géolocalisation des véhicules n'est pas forcément lié au système de communications Astrid.

Comme citer + haut, nous disposons d'un système de géoloclisation VDO fleetmanager 200 avec données GPS, c'est très précis, celà nous a permis de voir que pour une destination déterminée, nous pouvions prendre un itinéraire qui n'était pas forcément celui habituel mais qui était moins dangereux pour nous et pour piétons, ... et que finalement il n'y avait pas de perte de temps...

Pour ce qui est de la géolocalisation, il a été proposé à la RW de l'obliger moyennant une aide d'en équiper tous les véhicules TMS.
Cela mettrait un sérieux coup d'ordre dans les ambulances AMU et TMS.
fini les abus de priorité, les dépassement excessifs de vitesse, fini le travail black, les sur-tarifications, etc;.
De plus celui qui n'a rien à se reprocher peut utliser les archives pour se justifier.
en outre cela pourra augmenter de manière indéniable la sécurité des travailleurs. Les syndicats devraient apprécier...
Les smur n'échappant pas à la règle.

Bonne journée.

cela pourra augmenter de manière indéniable la sécurité des travailleurs. Les syndicats devraient apprécier...

Pour autant que cela ne se limite pas a faire valoir la sécurité pour ensuite se permettre d'écouter les équipages en toute impunité.

Oui si c'est correctement règlementé.

Chaques médaille à son revers.

Désolé mais tu sais quel Job tu fais.

Tout les véhicules "prioritaires" devraient devoir rendre des comptes ...

tu veux des noms de privés qui sont en code 3 toute la journée ?

100% d'accord pour un suivi y compris pour tout les véhicules de la CR, les cow-boy n'auront qu'a se calmer ou dégager ...

pas la peine de crier, l' ami