le premier nouveau NH90 est arrivé à Coxyde il remplace le Seaking

www.lalibre.be a écrit:L'armée belge a pris livraison jeudi, avec des mois de retard sur le calendrier initial, de son premier hélicoptère de type NH90 dans sa version navale (NFH) appelée à remplacer les vénérables Sea King de la base de Coxyde et à embarquer à bord des frégates de la marine, a annoncé l'hélicoptériste Eurocopter.

L'armée belge a pris livraison jeudi, avec des mois de retard sur le calendrier initial, de son premier hélicoptère de type NH90 dans sa version navale (NFH) appelée à remplacer les vénérables Sea King de la base de Coxyde et à embarquer à bord des frégates de la marine, a annoncé l'hélicoptériste Eurocopter. Cet appareil, le premier NH90 NFH réceptionné par la Belgique et immatriculé RN-01, est également le premier construit sur le site industriel Eurocopter de Donauwörth (sud de l'Allemagne).

La Belgique devient le cinquième pays à opérer le NH90 en version NFH, après la France, l'Italie, les Pays-Bas et la Norvège. Qualifié dans sa configuration opérationnelle finale ("Full Operational Capability", FOC), l'appareil livré ce jeudi "est capable d'exécuter la panoplie complète des missions navales belges - notamment les missions de recherche et de sauvetage (SAR) et les missions militaires en mer", a indiqué Eurocopter dans un communiqué.

La formation des équipages de vol et de maintenance sur le NH90 NFH débutera en septembre. Le début des opérations est prévu pour 2014 avec les deux premiers appareils. La Belgique a commandé huit NH90 au total, dont quatre en version navale. Celle-ci remplacera les Sea King de la 40ème escadrille de Coxyde et chargés de missions de recherche et de sauvetage (SAR), dans une configuration identique à celle du NH90 NFH néerlandais.

Cet appareil conférera aussi aux frégates de la marine une nouvelle capacité de "combat de surface" grâce à des senseurs performants - même s'ils ne seront pas armés, du moins dans un premier temps.

"Le NH90 NFH a fait ses preuves en opération et la Belgique profitera des performances, de la fiabilité et de la polyvalence confirmées de cet appareil", a déclaré le directeur du programme NH90 chez Eurocopter, Michel Polychroniadis, cité dans le communiqué. "Les équipes chargées des essais de réception et les équipages de vol belges ont été impressionnés par la stabilité en vol et les capacités du NH90 NFH, cela donne une première idée des progrès qui seront réalisés en opération par l'armée belge", a-t-il ajouté.

Les NFH seront basés à Coxyde, mais leur entretien sera centralisé à Beauvechain, qui accueillera les quatre appareils en version de transport tactique (TTH), eux aussi commandés en juin 2007 pour un montant de près de 300 millions d'euros par le gouvernement Verhofstadt II.

L'unique TTH livré à ce jour l'a été le 21 décembre dernier à Marignane, près de Marseille (sud de la France). Immatriculé RN-05, il est désormais basé au Luc-en-Provence (sud-est de la France) où il sert depuis début mai et durant plusieurs mois encore à la formation initiale des équipages et des techniciens au sol. Il a toutefois fait une brève apparition en Belgique le week-end du 21 juillet pour participer au défilé militaire de la Fête nationale et son arrivée définitive à Beauvechain est espérée pour le mois de septembre.

Les quatre TTH doivent fournir une nouvelle capacité de transport aéromobile aux forces armées belges, qui en sont largement dépourvues. Mais ils pourraient à terme mener des missions plus complexes, comme le transport sous élingue, l'évacuation médicale ou le transport de forces spéciales.

Dominique a écrit:L'orange ne pouvant être appliqué, si ma mémoire est bonne, que sur des appareils de sauvetage ou non armé, les fonctions multiples prévues pour les NH 90 empêcheront peut-être ce look particulier de ses prédécesseurs.

Dominique a écrit:Pour info, les Sikorsky sont des S-58 ou H34 ou HSS 1.

www.mil.be a écrit:Ce lundi 26 août 2013, une délégation officielle de la Défense a été reçue chez Eurocopter Allemagne, à Donauwörth. Son premier NH90 en version navale à peine sorti de production a pris son envol vers Marignane (Eurocopter France), pour y débuter la formation pratique de nos techniciens et pilotes.

« C'est une étape importante pour la Défense belge » annonce le général-major Rudy Debaene, directeur de la Division Procurement (marchés publics) du département Material Resources. Cet NFH (NATO Frigate Helicopter) est la version navale du NH90. Il remplacera, entre autres, les Sea King pour les opérations de Search and Rescue. Appuyer la Composante Marine est également dans ses attributions.

« Le programme a pris du retard, mais le reste suivra sous peu », rassure Wolfgang Schoder, CEO d'Eurocopter Allemagne, devant le deuxième de nos NFH toujours en cours d'assemblage. Ce dernier devrait être livré à la base de Coxyde à la fin de l'année. La formation des équipages sera alors concrétisée par les Belges fraîchement instruits.

La conception de cet appareil fait intervenir de nombreux acteurs européens. La formation également, car nos pilotes passent notamment par des simulateurs en Allemagne et en Italie. Le partage de ressources se matérialise aussi par la gestion commune des stocks de pièces de rechange avec nos voisins bataves. Le moment était historique, ainsi que le conclut le général -major Debaene: let the beast fly! (que la bête s'envole !)

www.7sur7.be a écrit:Le successeur du légendaire Sea King, l'hélicoptère de moyen tonnage NH90 du consortium européen NHIndustie (NHI), n'est attendu en Belgique que vers la fin de l'année - dans le meilleur des cas - ou au début 2014. Mais il faudra sans doute attendre 2016 pour voir ce nouvel appareil reprendre complètement à son compte les missions de SAR, estime-t-on généralement à la Défense.

La Belgique a commandé en mai 2007 huit hélicoptères de type NH90 pour un montant de près de 300 millions d'euros, quatre en version de transport tactique (TTH) et quatre en version NFH pour à la fois succéder aux Sea King et pour donner de nouvelles capacités aux deux frégates de la Marine.

Mais le programme a connu de nombreux retards et ce n'est que lundi que le premier NFH, immatriculé RN-01, a quitté l'usine de l'hélicoptériste Eurocopter de Donauwörth (Bavière, sud de l'Allemagne) pour rejoindre Marignane (sud de la France) où il servira durant plusieurs mois à la formation initiale des mécaniciens et des pilotes. Son arrivée en Belgique n'est prévue qu'en mai prochain.

Entre-temps, le second exemplaire du NH90 NFH, le RN-02, pourrait rejoindre Coxyde au mieux en novembre prochain, au pire début 2014.

Et les Sea King, initialement conçus pour effectuer 10.000 heures de vol, devront donc prolonger leur carrière plus longtemps que prévu, sans doute jusqu'en 2016, afin de conserver un hélicoptère en alerte 24 heures sur 24 et sept jours sur sept pour les interventions en mer, selon des sources concordantes au sein de la Défense.