Lignes de vie

Salut à tous
Pouvez-vous me dire s'il existe dans vos services un règlement de manoeuvre concernant les lignes de vie et si oui lequel?Merci beaucoup

Pour notre part...... rien particulier.....

Dans notre véhicule de ventilation nous possédons en effet une ligne de vie sur un enrouleur, celui-çi est d'une longueur de 400M en fil (corde) non feu avec âme aramide d'une résistance de +-450°

-Résistance de la corde 350kg, avec tout les 20M des indicateurs de distance réfléchissants

-Un poids de +- 6Kg.

-Utilisé pour les tunnels routier, ferroviaire, IGH ( immeuble grande hauteur),parking souterrain....

-pour l'utilisation en long chemin, nous avons également des ARI avec double bouteille 300bars, 6,8L.

-Pour l'utilisation de la ligne de vie, nous accrochons le mousqueton qui se trouve en bout de corde, l'attachons à un point fixe, ensuite le binôme prend l'enrouleur avec lui pour parcourir le chemin, il essayera de laisser la corde tendue, donc pour se faire il amarrera celle-çi régulièrement ( si possible)...... a l'aide de mousquetons.

-Dernière info: les boules d'indications de distances, sont composées comme je l'ai dis tout les 20M, d'une boule seule, et qlqs centimètres plus loin, 4 boules.... ce qui indique le sens de progression, en résumé:

-4 boules---->vers le feu
-1 boule-----> vers la sortie.


J'espère avoir pu répondre a tes attentes...

Voilà ce qu'on appelle une réponse claire et précise !!!

Si tout le monde pouvait en faire de même dans d'autres sujets où des questions restent hélas trop souvent sans réponse, ce serait le..."paradis"

David

arrête......

Merci beaucoup yoyofire112 pour ta réponse claire

Salut,

A Wavre nous avons abandonné les enrouleurs car la corde se coincait de temps en temps. Nous avons opté pour la ligne de vie dans un sac style "corde du GRIMP".

A liège, nous possédons le même type de ligne de vie qu'à Hamoir.

Mais ce système n'est pas idéal (surtout lorsqu'on en perd le fil, sans jeu de mot). Nous avons envisagé de procéder autrement, par exemple avec une valise de turboflare, ou un marquage particulier sur le tuyau HP, ... à voir ...

Pompierliege a écrit:A liège, nous possédons le même type de ligne de vie qu'à Hamoir.

Mais ce système n'est pas idéal (surtout lorsqu'on en perd le fil, sans jeu de mot). Nous avons envisagé de procéder autrement, par exemple avec une valise de turboflare, ou un marquage particulier sur le tuyau HP, ... à voir ...

En fait pompierliege, je parlais bien de la ligne de vie qui se trouve dans la V43...... et non pas à Hamoir, puisqu'il y en a tout simplement pas.....

Depuis que je suis pompier à Liege, je ne l'ai pas encore utilisé en intervention....

Nous à quiévrain nous avons des lignes de vie de 60M de long sur enrouleur avec des olives tout les 2m50 (3+1 celle toute seule sers à retrouver le chemin vers l'extérieur) et nous avons également des liaisons personneles d'une distance de 6M chacune qui s'accrochent au ceinturons (une par personne) travail en binome et une liaison personnele par pompier donc deux par binomes

Une dans chaque auto-pompe

Photos des exercices lignes de vie sur le sky de tontonfafa

http/::tontonfafa.skyblog.com

En espérant avoir répondu au mieux à ta question

Backdraft

godartc a écrit:Salut à tous
Pouvez-vous me dire s'il existe dans vos services un règlement de manoeuvre concernant les lignes de vie et si oui lequel?Merci beaucoup

Sinon oui nous avons un réglement de manoeuvre que je veux bien t'expliquer si besoin si pas tu peux demander à fred noël qu'il se renseigne un mardi quand il prend sa garde ambulance chez nous

Backdraft

Pour la ligne guide ou ligne dite de vie, je ne connais pas de règlement de manœuvre, au sens propre du terme, mais l’exercice régulier avec mise en situation compliquée est à mon avis la meilleure manière de savoir l’utiliser convenablement.

Concernant une attaque incendie intérieure elle se fait toujours avec un moyen hydraulique sous pression et le plus couramment c’est avec la HP.
Donc lors d’une progression avec une HP, tout comme éventuellement avec une 45, il est intéressant pour le binôme de placer le tuyau dans la corde de sécurité du ceinturon et de reboucler le mousqueton de la corde à sa ceinture. Le côté opposé à la lance étant généralement le côté de la sortie. Loll !!!

Par contre pour ce qui est de la recherche d’un foyer dans un IGH avec prise d’eau sur un DSP de 45, ou la recherche d’une victime dans un effondrement d’immeuble, ou toute autre recherche dans un milieu complexe, il est évidemment préférable d’utiliser la ligne guide.
Et, en avis perso la meilleure ligne est, comme signalé précédemment, celle avec les petites boules (1+3) dans un petit sac mis en bandoulière ou attaché à la ceinture de l’intervenant en tête du binôme. Mais là encore pour le deuxième intervenant du binôme il y a lieu de s’accrocher sur la même ligne en passant la corde de la ligne guide dans le mousqueton de son ceinturon.

Ceci est une méthode de travail qui en vaut sans doute une autre.
A ceux qui nous lisent de nous faire savoir si d’autres pratiques ou d’autres matériels sont utilisés.
Par contre ayant eu l’occasion de faire des exercices avec une ligne guide sur dérouleur/enrouleur j’ai constaté que bien souvent tant au déroulement qu’à l’enroulement cette pu**n de cordelette arrivait toujours à se coincer quelque part dans le tambour.

Le Ron

Le Ron a écrit:Pour la ligne guide ou ligne dite de vie, ...

Selon le GNR ARI (made in France, car la technique vient en partie de là) La ligne de vie = ligne guide + liaison personnel.

A Mouscron nous disponsons du même type de matériel qu'expliqué plus haut pour le SI de Quiévrain. Se matériel est mis en oeuvre lors de longue reconnaissance (caves importantes, parking sous-terrain,...), le tout est stocké dans un véhicule spécifique.

En outre les autopompes sont équipés de ceinturons avec liaison personnel (autoroll de 6m pour le chef et longe de 1,25 pour le lancier). Le lancier fixe sa longe sur le tuyaux de 45 et le chef se longe sur le lancier. Ainsi il peut effectué des reconnaissance latérale jusqu'à 6m (exploration d'une pièce ou autres).

Pour plus d'informations concernant les longues reconnaissances je vous invite à voir le GNR ARI français qui regorge d'informations à ce sujet.

Merci pour l'info Maxime.
Mes amitiés à la famille et aux collègues.
Le Ron

Mais avec plaisir, c'est tellement peu par rapport aux infos que certains publient sur le forum (notamment toi et Gaët) alors pour une fois...

Les amitiés seront transmissent au plus vite.

Bien à toi.