VW T4 Gendarmerie

: Superbe acquisition ! ça doit te rappeler de bons souvenirs quand tu étais à l'arrière peut-être ?

belgian david , tu conforte bien ton image de celui qui crois tout savoir ............................. en tout était de cause du est à côté de la plaque mais soit ..........................amen mtn hein

Réponse initiale supprimée par RESPECT pour "Cheap"
...

Peut-on en revenir au sujet de base. Merci
Chritoum: Les lampes bleues de signalisation sont-elles d'époque? Merci

A priori oui, ce type de lampe est en usage depuis les années '90.

Merci du renseignement

eastfly a écrit:bravo ! superbe!

A quoi servait le PC sur le tableau de bord?

Yves

Avant il y avait Pacman, maintenant peut-être qu'on pourrait l'adapter pour visionner " secours 112"!!!

Je suppose qu'il s'agit du 2.5 essence. (bonjour la conso) même en service, je n'en ai jamais vu d'aussi bien équipé.

C'est le privilège des collectionneurs : ils peuvent faire plus vrai que vrai...

Dans le cas présent, il faut admettre que le matériel embarqué regroupe des équipements qui se côtoyaient rarement : ainsi, à titre d'exemple, il était peu probable d'embarquer du matériel de maintien de l'ordre (casques, boucliers...) et un éthylomètre.

Au delà d'un équipement de base assez limité, le matériel était adapté à la mission.

Il est également certain que l'équipement variait quelque peu de brigade en brigade. Les besoins en zone urbaine étaient également différents de ceux en zone rurale.

Toutes ces réflexions sont d'ailleurs toujours valides de nos jours.

chritoum a écrit:C'est le privilège des collectionneurs : ils peuvent faire plus vrai que vrai...

Dans le cas présent, il faut admettre que le matériel embarqué regroupe des équipements qui se côtoyaient rarement : ainsi, à titre d'exemple, il était peu probable d'embarquer du matériel de maintien de l'ordre (casques, boucliers...) et un éthylomètre.

Au delà d'un équipement de base assez limité, le matériel était adapté à la mission.

Il est également certain que l'équipement variait quelque peu de brigade en brigade. Les besoins en zone urbaine étaient également différents de ceux en zone rurale.

Toutes ces réflexions sont d'ailleurs toujours valides de nos jours.

C'est peu de le dire, faut juste ajouter les restrictions budgetaires de plus en plus importantes et on se retrouve avec des coffres vides - Mais là on s'écarte du sujet

Belgian David a écrit:Ce véhicule étant TRES LOIN d'être un "oldtimer", je suppose qu'il n'est pas possible de l'immatriculer dans son état actuel ???

http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Transporter_(T4)

Pour rappel, une camionette (fut-elle de la gendarmerie) ne peut obtenir le qualificatif d'oldtimer (ancêtre) qu'après...30 ans

David

Il s(agit là de l'acceptation légale du terme "Oldtimer". Pourquoi une camionnette de 25 ans serait elle moins "oldtimer" que le même véhicule en version minibus. En France si je ne me trompe pas, c'est 30 ans pour tous les véhicules.
Je pense pour ma part que l'on peut considérer ici que "Oldtimer" concerne des véhicules anciens appartenant à des corps n'existant plus.

ça éviterait peut-être d'avoir à chaque fois des commentaires signalant que selon la législation belge ce n'est pas un Oldtimer, alors c'est un youngtimer.

Effectivement, dans le cas présent, la gendarmerie n'existe plus depuis maintenant 11 ans. Un véhicule fût il de la fin des années '90 qui est à nouveau revêtu des seuls marquages de la gendarmerie est donc un "ancien" véhicule de la gendarmerie. Une Minerva TT de 1952 aux couleurs de la gendarmerie est également un "ancien" véhicule de ce Corps.

Sur le plan historique, ces deux véhicules ont donc un statut identique.

Bien évidemment sur le plan des règles qui régissent l'immatriculation sous le statut ancêtre, il en est tout autrement puisque la Minerva pourra bénéficier d'une plaque "O" tandis qu'une Volvo V70 UPC de 1999 devra attendre 2024 pour bénéficier d'une immatriculation "O".

En d'autres termes, on ne parle pas de la même chose.

Pour ma part, je défends fermement le concept que, sur le plan historique, un véhicule acquiert un intérêt alors qu'il représente une structure qui n'existe plus.

Je dis toujours que les photos d'aujourd'hui feront les archives de demain. Par extrapolation, il m'est aisé d'affirmer que les véhicules d'aujourd'hui feront les oldtimers de demain.

Ceci d'autant plus qu'il est plus facile de préserver le combi dont on parle dès maintenant plutôt que de tenter d'en retrouver un dans une dizaine d'années et de devoir engager d'importants frais de restauration.

Enfin, en Belgique, il y a bien une différence entre un VW Trasnporter Minibus et un VW Transporter identique en version camionnette. Le premier bénéficiera d'une immatriculation "O" dès ses 25 ans tandis que le second devra attendre 30 ans.

Le T4 vient d'être rejoint ce jour par une cousine.













Dominique

Plus qu'à acheter trois gendarmes...

Dominique : j'ai de quoi transformer le marquage du combi en version bilingue FR-NL.

bel acquisition et la prochaine se sera quoi une golf Gti ou une porche 911 ou une volvo

Quel est le Dodge W500 - Landuyt qui se trouve derrière ?

ne manque t'il pas sur la moto le logo et le lettrage gendarmerie sur le flan ?

Pas nécessairement car à leur mise en service, elles étaient telles que sur la photo.

Pour les amoureux d'ancêtres, est un "oldtimer", celui qui "a vécu", qui témoigne d'une époque révolue et qui porte avec lui la nostalgie du passé...
On se fout éperdument des normes de la DIV..

On va bientôt devenir des "oldtimer" alors...

gl a écrit:Quel est le Dodge W500 - Landuyt qui se trouve derrière ?

Il s'agit d'une autopompe légère, porte échelle de 1963 du service d'incendie de Landen.

Dominique

Pour la moto, il s'agit d'une BMW RT K100 (1000 cc) de 1987, de Uccle.

Dominique

chritoum a écrit:Plus qu'à acheter trois gendarmes...

Dominique : j'ai de quoi transformer le marquage du combi en version bilingue FR-NL.

Merci Christan,

Est-ce facile à appliquer sur l'ancien marquage?

T.. m'a encore dit être très content de m'avoir fait plaisir, merci aussi à toi Christian, qui m'a mis en bonne relation.

Dominique

Chritoum a écrit:

Plus qu'à acheter trois gendarmes...

Pas besoin d'acheter, s'il met une petite annonce sur le forum, je crois qu'il en aura beaucoup trop pour ses véhicules......

Il pourrait même leur demander de payer leur participation (comme pour un volant en F1)

englebert a écrit:bel acquisition et la prochaine se sera quoi une golf Gti ou une porche 911 ou une volvo

Un pontiac peut-être? Ou alors un radar? lol Ou une arroseuse!!!

do56 a écrit:Pour la moto, il s'agit d'une BMW RT K100 (1000 cc) de 1987, de Uccle.

Dominique

Dominique : tous les véhicules de la gendarmerie et tous ceux de la police fédérale sont de Uccle ! En effet, ils sont tous officiellement enregistré rue Baron Van Hamme à Uccle.

Pour le striping, il faudra - très partiellement - enlever l'ancien et le remplacer par les éléments que je te fournirai. Ce n'est pas très difficile mais cela nécessite du temps.

Merci Dominique, MP va suivre.

Un pontiac peut-être? Ou alors un radar? lol Ou une arroseuse!!!

Ne soyons pas mesquin : un SA330 Puma directement !!!

Je ne voudrais pas être trop hors sujet, mais à Couillet le long de la sambre à côté de l'ICDI, il y a une arroseuse Magirus qui traine là-bas!
Ex-gendarmerie à mon avis dans son jus toujours aux couleurs bleu foncé!!

Tout à fait. Sa sœur jumelle, issue du même endroit est au Musée de la Police.

Quant au Puma, il sera difficile à trouver. Un exemplaire a été détruit par un incendie et un autre a été cannibalisé. Quant au dernier, j'avoue que je ne sais pas ce qu'il est devenu.